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公車限行“常態化” 有多難

發佈時間:2012年02月11日 05:36 | 進入復興論壇 | 來源：漢網-長江日報 | 手機看視頻

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　　新華時評

　　公車限行“常態化”

　　有多難

　　在城市擁堵、空氣污染日益嚴重的背景下，國家發改委等十多個部委提出的“讓公車每週少開一天”引起社會強烈關注。但與此同時，“只是建議並非強制”的注解，則讓公眾深刻感受到了公車身上的利益糾葛何其複雜，以及邁向公車限行“常態化”之路的艱難。

　　公車每週少開一天，施行的現實基礎並不缺乏。長期以來，不少地方都在施行重要節假日公車封存，奧運會期間北京還施行過公車限行。從“臨時性限行”逐步過渡到“規律性限行”，無論是社會群眾還是廣大公務人員，其實並不難接受。

　　長期以來，公車改革一直在破除種種阻力中艱難前行，各種探索也在不斷推進。拍賣公車、重大活動臨時租車做公車等公車改革模式，不但搬掉了“屁股底下一座樓”，還大大節約了公共開支。對此，社會給予好評，並提出更高期待。一個地方或部門的公車數量，理應有較為準確的測算和科學合理的規劃，公車限行“常態化”的艱難，印證的是其背後公車使用的混亂和無序。據新華社電

熱詞：

國家發改委

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