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交警對校車的燈光進行檢查。(資料片)
2011年,校車安全問題一直是社會關注的熱點話題。春季新學期即將開學,時值兩會,校車問題又成關注焦點,也引起眾多政協委員的關注。
政協委員張亦明的提案《關於實施教育惠民工程,成立校車營運管理公司的建議》已被列入重要提案。經過實地調研,張亦明從濰坊市中小學校車營運現狀,到校車營運模式探索,都提出了自己的見解:“成立校車營運管理公司後,建議將現有標准校車納入統一管理,逐步淘汰舊的接送學生車輛。”
致公黨濰坊市委員會的提案《關於加快建設我市校車運行體系的建議》提出,校車營運應成立專業的校車服務企業來實施,建議企業數控制在1-2家,其母體企業應是有較高資質的、管理制度健全、資産規模較大、駕駛員完備、有較強抗風險能力的專業大型客運企業。“只有這樣明確了校車的資質、安全系數、使用監管都由一個單位負責,才能本質上解決校車的問題。”
政協委員趙同祥則關注與農村孩子的校車安全問題,他帶來的提案是《關於做好農村學生上下學交通安全工作的建議》。趙同祥説,農村中小學校只有義務教育保障經費,沒有專項財力購置校車。建議各級政府從關注民本民生的高度出發,將配備校車工作納入議事日程,採取財政投入、吸納社會資金投入等多種形式,為農村中小學配備符合國家新型校車標準的專用校車。
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