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杭州地鐵計劃今年10月1日前正式通車

發佈時間:2012年02月10日 23:48 | 進入復興論壇 | 來源:中新社 | 手機看視頻


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  中新社杭州2月8日電題:“試乘”杭州首條地鐵

  中新社記者江耘

  杭州地鐵1號線于2007年3月28日開工建設,線路全長47.97公里。杭州地鐵集團董事長邵劍明告訴記者,1號線是杭州首條地鐵,也是中國最長的城市首條地鐵線。該條線路共耗費220億元人民幣,計劃今年10月1日前正式通車。

  中新社記者8日提前踏上這條在建的地鐵,感受杭州首條地鐵的各種性能。

  九堡站內,地鐵的主體框架已建成,各類施工單位正在緊張工作。目前,地鐵1號線已基本實現貫通。另外,現已累計完成正線鋪軌93公里,基本實現“軌通”目標。

  連下兩層後,記者來到一個陰暗的地下空間,惟一的光源來自停留在此的一列地鐵列車。

  紅白相間的車身,流暢的車體,與尚未裝修的地鐵候車平臺相比,這列嶄新的列車格外顯眼。

  進入杭州的首列地鐵列車,純白色的內部空間裏,布設了不多的銀色座椅,顯得車廂相對寬敞。由於當前地鐵已進行了動態測試階段,車廂內站點線路圖、液晶電視屏已一應俱全。

  隨著略微的晃動,列車駛離九堡站。因為試乘,駕駛室開放,記者走入駕駛室內感受著地鐵前進的快感。

  從九堡到高沙站共有四個站點,全程約4公里左右,地鐵平均速度在50公里左右。據杭州地鐵集團相關負責人介紹,地鐵1號線正式運營後,最高速度可達每小時70多公里,全線旅行速度(包括運行和停站)每小時37公里。

  行進在隧道內,車身有些晃動,總體平穩。伴隨著陣陣轟隆聲,5分鐘後,地鐵抵達高沙站。這段道路,如果開汽車在地面上通過,在早晚高峰時段至少需要20分鐘以上。

  “一條線難以給杭州市民帶來便利,要最大限度地發揮軌道交通的社會效益和經濟效益。”邵劍明表示,未來杭州要從單線運營向網絡化運營方向發展,“國家發改委已于去年正式受理二期線路的建設規劃,並計劃近期在杭州召開審查會。”

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