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該區間包含6條隧道，全長4925米，最小埋深僅5米通訊員 楊世彥 本報記者 吳佳妮/文 林左鈴/製圖
早報訊 近日，隨著“希望一號”盾構機緩緩從隧道中駛出，地鐵3號線武林廣場站西湖文化廣場站區間左線隧道實現全線貫通。至此，歷時4年零5個月，由中鐵隧道集團承建的地鐵1、3號線武林廣場站西湖文化廣場站艮山門站區間隧道全線貫通。
武林廣場站西湖文化廣場站艮山門站區間是杭州地鐵1號線施工難度和風險最大的盾構區間之一。該區間包含6條隧道，全長4925米，最小埋深僅5米。區間線路穿越了老城區密集建築群，盾構四次交叉重疊、小間距、淺覆土穿越京杭大運河，施工難度和風險相當大。施工期間，盾構機多次轉場、調頭，接口多、協調工作量大，對施工組織提出了極高的要求。
“要穿過的老城區，地表環境複雜，保護要求較高，所以施工前，我部就認真進行了方案編制，並進行了專家評審論證；施工過程中，嚴格按施組進行實施，確保地表環境安全。”中鐵隧道集團有限公司杭州地鐵項目部安全部部長馮興強説，“在前期，我們嚴控施工質量，嚴抓安全文明施工。切實體現了杭州地鐵‘便民、利民、不擾民’工程。”
該區間的順利貫通，為杭州地鐵1號線今年通車打下了堅實基礎。
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