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紅牛顧問:法拉利設計醜陋 RB8前鼻翼更精緻

發佈時間:2012年02月08日 05:16 | 進入復興論壇 | 來源:騰訊體育 | 手機看視頻


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  騰訊體育訊 對於法拉利新賽車的階梯式鼻錐,有些觀點認為過於醜陋。在紅牛車隊發佈2012款新車RB8的前一天,車隊顧問馬科博士在上週日展望了2012賽季的衛冕之路。本週一,紅牛車隊將發佈新車RB8,之後便在赫雷斯賽道進行首航。

  2012新規則迫使賽車鼻翼降低高度,但車隊希望賽車的底盤部分保持在較高的位置,這便讓底盤和鼻翼的銜接部位出現戲劇性的設計效果。法拉利F2012賽車採用了迄今為止最激進的解決方式,但法拉利總設計師尼古拉斯-通巴西斯並不贊同新賽車“醜陋”的評價。

  之前卡特漢姆、印度力量以及法拉利車隊都已經發佈了新車,但是他們的前鼻翼設計格外的醜陋,只有邁凱輪的流線設計還比較賞心悅目。當被問及紅牛車隊是否也會採用法拉利等相同的設計時,馬科説:“我們的設計看上去比他們好得多。我們的前鼻翼不會像法拉利那般醜陋,但是也不會像邁凱輪。我們只是縮小了,相比比法拉利的更精緻。”

  巧合的是,法拉利全新的賽車被命名為F2012,在法拉利內部代號為633,由於2012賽季的技術規則對賽車的前鼻翼高度作出了新的規定,法拉利也追隨了“鴨嘴獸構型”潮流,在前鼻翼的設計上採用了階梯狀的兩段式,加上改用激進的拉桿前懸挂,新車在外形上確實有點醜,其鴨嘴獸形車鼻、上切的側箱、緊湊的尾部和為適應尾排新規而部署的排氣管處理,目的在於最大限度地提高整車的空氣動力學效率,以求擊敗連續統治F1兩個賽季的紅牛。

  (小龍女)

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