新華網上海１月２６日體育專電（朱曄　吳宇）一輛老式的自行車，或一輛流行的山地車－－春節期間在上海街頭，經常可以見到騎著自行車的外國人在四處遊逛。由於上海本地騎車族日漸式微，外國人騎車的身影顯得格外醒目。

　　迪代是一名來自法國里昂的留學生，從宿舍到學校，一輛２８式的永久牌自行車成了他的代步工具。在他看來，自行車具有很鮮明的中國以往歲月的印記，雖然樣子看上去過時了，但騎起來並不吃力，而且價格與一些進口或中國産的海外品牌自行車相比，“真的非常有吸引力”。

　　迪代表示，法國的環法自行車賽聞名全球，但自行車價格非常貴，動輒上萬元人民幣。“但在中國，自行車的價格相比之下便宜許多，對我這樣習慣騎自行車出門和健身的人來説，很適合，”迪代説。

　　對很多外國人來説，騎著自行車在中國生活，是一種更有效地接近和融入中國的方式。

　　來自波蘭華沙的利安娜興奮地説，她通過騎車結識了許多中國朋友。“騎車讓我覺得自由自在。我非常喜歡騎著車看中國的風景，什麼地方有好看的、好玩的，我隨時都可以停下來。尤其是與中國朋友一起結伴出行，收穫特別多，更加容易學習中國語言、了解當地風俗，對中國人的生活也有了切身的體驗，”利安娜説。

　　來自英國萊斯特的安迪夫婦在中國多年，有足夠的經濟實力買汽車，但他們依然選擇自行車作為出行的主要交通工具。“我們喜歡在中國的非機動車道上騎車，”丈夫安迪説。

　　安迪介紹，在英國大多數城市，自行車道通常只有非常窄的一條道，而且沒有護欄與非機動車道分開，騎車相對比較危險，所以騎車人都“全副武裝”戴著頭盔。“中國是自行車大國，即使在汽車越來越強勢的今天，依然保留了一些人性化的、為騎車人考慮的設施，非機動車道就是一個很好的例子，”安迪説。

　　安迪很不理解：“自行車既健身又環保，為什麼越來越多的中國人要開汽車而不充分利用在我們看來十分難得的騎車環境呢？”

　　在上海徐家匯綠地旁的一家品牌自行車商店，已有五年工作經驗的銷售員沈世俊介紹説，來他們商店買自行車的外國人，幾乎佔據了買車總人數的三成以上，各個年齡段的人都有。在他所屬自行車公司每兩周舉辦一次的自行車俱樂部活動中，也經常活躍著外國人的身影。

　　據沈世俊介紹，年紀大的外國人一般會選擇中高檔自行車，年紀輕的一些留學生則喜歡買價位相對實惠的。從類型上看，運動型要比普通型自行車賣得好。

　　以沈世俊的經驗判斷，外國人對自行車情有獨鍾的理由，是因為他們經歷了汽車時代，對汽車帶來的污染、擁擠以及能源和金錢消耗都有切身體會，騎自行車既時尚健身又返璞歸真，所以成為他們的首選。

　　“或許用不了太遠，中國人也會像今天在中國的一些外國人一樣，重新揀回自行車生活，”沈世俊説。

　　迪代坦言，中國許多城市的空氣質量沒有他的家鄉里昂好，汽車尾氣可能正是環境變差的最大“殺手”。“我希望更多人選擇自行車出行，給環境‘減壓’，”迪代説。

　　安迪則笑言：“與其在高架路上堵車，還不如悠閒地騎車看風景呢！”他同時希望能有更多的中國城市保留和增加自行車專用道，吸引更多人加入到自行車大軍中來。