4月10日，本輪為期兩年的尾號限行措施將到期。昨天，記者從市交通委獲悉，4月11日起，繼續實施機動車工作日高峰時段區域限行措施和非本市客車工作日早晚高峰區域限行規定。另外，今年還將繼續實施小客車數量調控措施。包括6號線一期、10號線二期等在內的4條地鐵新線年底開通；廣渠路二期(四環-五環段)、京良路、京新高速(五環-六環段)今年完工。

　　日前，市政府辦公廳印發了《緩解北京市區交通擁堵第九階段(2012年)工作方案》，確定了今年緩堵的各項任務，並進行細化分解。

　　-權威發佈

　　交通指數：中心城不超過6

　　今年要確保中心城交通指數控制在6以下，公共交通出行比例達到44%。同時減少機動車主要污染物排放。

　　據市交通委介紹，去年中心城交通運行狀況有所好轉，高峰時段交通指數由2010年平均的6.1下降到4.8，路網運行速度由每小時22.6公里提高到25.3公里。

　　公交出行比例將比去年上升兩個百分點。據市交通委統計，2011年公共交通日均出行人數1964萬人次，同比2010年增加3.9%，每日增加的公交出行人數達到78萬人次。

　　遮摘號牌：加大查處力度

　　喜歡遮擋號牌、摘掉號牌的司機今年可無法僥倖了。今年將加大對交通違法行為的查處，增設電視監控、移動違法監測等科技設備，規範道路標誌設置、信號燈設置，使主幹道機動車守法率達98%以上，非機動車守法率達90%以上。

　　今年，本市還將在一批公交車上推廣安裝攝像頭，進一步加大對違法佔用公交車道行為的查處力度。對違反高峰時段區域限行、外埠車輛限制進京等措施的車輛嚴格執行連續處罰措施，並加大集中整治和曝光力度。

　　重點道路：四大工程完工

　　廣渠路二期四環-五環路段今年將完工，該路段位於東四環大郊亭橋往東至東五環，目前整個路段北幅已全面封閉進行施工。

　　據市交通委介紹，京良路、京新高速(北清路至六環路段)、國道108一期改建工程也將於今年底完工。同時推進萬壽路南延、西山隧道、京石二高速、國道110二期，以及梅市口西延等園博會周邊道路建設。

　　解讀：

　　據首發集團介紹，去年底，京新高速五環至六環的關鍵工程——“豎琴”狀的上地斜拉橋已完工，實現京新高速“五環路-北清路段”通車。按照計劃，五環路至六環路剩餘路段今年年底完工後，京新高速將全線通車，將搭建起與京藏高速平行的快速通道，緩解京藏高速公路的交通擁堵壓力。

　　國道110二期，則是分流京藏高速貨運的主要通道，力爭在今年底完工。建成的新國道將與京新高速、西北六環、西六環組成完整的京西貨運通道，屆時京藏高速路則主打客運，目前客貨混行造成的擁堵將得到有效緩解。

　　4條地鐵新線年底開通

　　今年年底將開通4條城區地鐵線，包括6號線一期、8號線二期南段、9號線北段和10號線二期。繼續推進7號線、14號線等線路建設。2、4、5、10號線將增購運營車輛，1號線更新信號系統，1號線、2號線、13號線和八通線加裝安全門，5號線改造供電系統，提高安全水平。

　　8號線二期南段：先通3站，從北土城站至鼓樓大街站，連接2號線，餘下的鼓樓大街站至中國美術館站計劃于2013年年底開通。

　　6號線一期：從海淀區五路居站到朝陽區草房站。與2號線、4號線、5號線以及未來8號線、9號線、10號線、14號線7條線換乘。

　　9號線北段：北京西站至國家圖書館站開通後，未來與1號線、10號線、4號線換乘。

　　10號線二期：“爭O保C”，“O”即與10號線一期貫通，形成地鐵二環，“C”即在豐臺火車站折返運營。

　　市郊公交：原則上不再進三環

　　為提高線路資源利用效率，今年本市將完成40條地面公交線路(含袖珍線路)的開通調整工作。

　　8字頭、9字頭等市郊公交線路將優化，完善與地鐵10號線等軌道交通的銜接接駁，原則上不再進入三環路內；科學設置地鐵6號線一期的公交接駁線路，有效分流地鐵1號線客流壓力。

　　今年還將建成阜石路大容量快速公交系統。

　　公交專道：三環路方案還未定

　　在城市放射線、擁堵路段增加施劃公交專用道30公里以上。

　　去年論證了一年的三環路施劃公交專用道現在進展如何？對此，市交通委相關負責人表示，目前主要問題在三環路的進出口與公交專用道的交叉容易引起新的擁堵，因此最終方案還在研究。

　　今年要建成四惠、宋家莊等綜合交通樞紐，加快西紅門、天宮院、立水橋、西二旗等5座公交場站建設，改造規範20座公交場站。

　　公共自行車：達到2.5萬輛

　　在地鐵站、公交樞紐、居住區周邊建設自行車停放設施，建成2.5萬輛規模的公共自行車服務系統。

　　同時，自行車的路權將得到保障，中關村西區、國貿地區、廣內大街將逐一進行改造，形成步行和自行車交通出行環境改善示範區。

　　解讀：

　　記者獲悉，今年本市將在東城區和朝陽區試點使用市政交通一卡通租賃自行車，不需要再繳納押金，只要在租車和還車時刷卡即可。

　　比如東城區將以地鐵5號線為軸，取南北二環路之間為段，向東、向西兩側延伸各3公里，覆蓋38平方公里地域，共投放5000輛公共自行車，建設100余個公共自行車服務網點。公共自行車服務網點將與公共交通有機結合，形成“公共自行車-公共交通-公共自行車”的出行模式，改善居民公共交通出行“最後一公里”的短途接駁問題。

　　停車設施：人民醫院開建停車樓

　　為緩解停車難問題，今年將開工建設五棵松、東單公園、人民醫院停車樓(庫)，完成800個車位以上規模的公共停車樓(庫)設施建設。完成居住區周邊1.5萬個以上臨時佔道停車位施劃和3000個車位以上規模的老舊小區停車設施建設。配合新建軌道交通站點同步規劃建設駐車換乘停車場，增加臨時停車位1000個以上。利用人防工程向社會提供2萬個以上停車位。

　　同時加強對出租汽車企業經營行為的監管，著力提高出租汽車服務質量，電話叫車和網絡預定叫車數量提高50%。

　　晨報記者 陳琳

　　-數説交通

　　1200輛

　　2011年，全市公共交通日均運送乘客1964萬人，新增公交專用道30.5公里。京通路開設首條快速公交通勤走廊，日均客運量增加1萬人，公交車平均運行速度提高1.2倍，地鐵八通線滿載率下降10個百分點，高峰時段進入中心城小客車減少1200輛。

　　17.3萬輛

　　小客車數量調控工作進展順利，全年凈增機動車17.3萬輛，比去年少增61.7萬輛，2011年底全市機動車保有量為498.3萬輛，機動車加速增長勢頭得到了有效遏制。

　　(來源:中國新聞網)