距離除夕還有4天，回家的倒計時已經開始。一些仍沒買到車票的人，開始在各大網站和論壇活躍起來，計劃拼車一起回家。

　　“我是和幾個朋友一起拼車的，路上有個照應，還能省去買火車票的麻煩和擠火車的辛苦。”在北京工作的山東姑娘王慧告訴記者。

　　在幾家大型同城交易網站，記者通過分類搜索發現拼車貼確實很多，僅三天之內，在同一網站發佈的拼車貼就達到上千條。這其中，絕大多數的發帖人稱自己是為了節省路費和緩解疲勞駕駛拼車的，也有小部分人是希望結識更多老鄉。

　　不過，看上去很火熱的拼車，到最後拼不成的佔多數。記者隨機撥通了一位拼車發帖人的電話，當被問及是否已拼車成功時，這位先生告訴記者：“發帖第一天就有30個人打來電話，但我希望能夠找到信得過的人，畢竟回家過年安全第一。但是，現在還沒找到合適的拼車人。”

　　有過多次拼車經驗的“拼友”劉昕（化名）告訴記者，在拼車這件事情上，她既當過車主又當過拼客。但是不管哪種，都不像想象中那麼容易實現。“起初我想反正坐火車還要再倒車，不如直接拼車，這樣既省事兒又不勞神。但是到具體操作的時候，想拼成功實在太難了！”她説拼車也要靠運氣。

　　“就拿去年我當拼客的一次經歷來説吧。我和兩個朋友，共二女一男打算拼車回家。剛開始沒有找到滿足我們三人同時出行的車輛，後來好不容易找到一輛商務車，結果車主為確保路上安全要求均為女性，後來也沒有拼成。”劉昕説，“拼車往往是口頭約定，這沒什麼約束力，之前約得好好的，可臨走時改主意的例子比比皆是。”

　　據了解，“拼車”是最近幾年才興起的，國家尚無明確條例對拼車行為進行界定和規範，也就難以妥善解決拼車過程中發生的糾紛。在記者採訪中，不少拼客表示了各種擔心。車主主要擔心搭上不良乘客和發生事故，拼客的擔心則集中在個人的人身安全，以及相關的保險是否健全上。

　　此外，記者從北京市消協獲悉，最近兩年，拼車類投訴開始增多，但由於拼車不屬於消費行為，並不受《消費者權益保護法》保護。一旦在拼車過程中出現如事故、經濟糾紛等問題，消協也很難為其討回公道。

　　相關數據顯示，與往年相比，今年拼車族的數量至少增加三成。拼車市場的火爆，引發各大網站爭相開闢拼車業務。專家則提醒各位拼友，要儘量甄別拼車信息的真實性，在拼車前簽訂拼車協議並買好保險，力爭做到萬無一失，過一個平安快樂的春節。（記者趙劍影）