南方日報訊 （記者/陳志傑）國家質檢總局昨天發佈了《家用汽車産品修理、更換、退貨責任規定（第二次徵求意見稿）》，再次對這一引起廣泛討論的規定徵集公眾意見。和第一稿相比，第二稿作出了延長汽車保修期等改動。

　　去年9月，擱置7年之久的汽車“三包”規定終於推出了意見稿，並於10月舉行立法聽證會，引起了各方熱烈的討論。此次國家質檢總局推出第二次徵求意見稿，意味著這個重要的規定正在加速立法進程，可望於今年內正式出臺。

　　汽車“三包”第一稿規定：“整車三包有效期不低於2年或4萬公里”，第二稿修改為“包修期限不低於3年或者行駛里程60000公里，以先到者為準”；同時規定“三包有效期限不低於2年或者行駛里程50000公里”。這一修改擴大了消費者的利益。目前市場上有些廠家已將保修期規定為10萬公里以上，最高的保修期限達到5年以上。在此前徵求意見中，公眾普遍希望三包有效期提高，第二稿因此適當提高了標準。

　　第二稿也對汽車生産者、銷售者和維修者責任進行了更明確的規定，以防消費者被“踢皮球”。對汽車産品仍然實行誰銷售誰負責三包的原則，但新增加了一個內容：“銷售者依照規定承擔三包責任後，屬於生産者的責任或者屬於其他經營者的責任的，銷售者有權向生産者、其他經營者追償。”

　　但有汽車業內分析人士認為，規定雖更加完善，但在目前市場環境中，銷售者相對生産者處於弱勢地位，將造成追償的不可操作性。

　　在第一稿中，另一個爭論的焦點是退換貨的期限只有30天，第二稿對退換貨時間和條件進行了更詳細的規定。包括在購車60日或行駛里程3000公里之內，發動機、變速器的主要零件出現質量問題的，消費者可以選擇免費更換；出現燃油洩露等問題可以退貨；因産品質量問題修理時間超過35日或同一問題累計修理超過5次可以換貨。