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美國“霧都”治理機動車污染耗時50年

發佈時間:2012年01月20日 06:05 | 進入復興論壇 | 來源:北京日報 | 手機看視頻


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  北京日報訊(記者 王東亮)與北京三面環山的地貌特徵相似,美國洛杉磯市的自然條件也不利於污染物的擴散。市環保局國際處處長明登歷表示,經過50年的治理,被稱為美國“霧都”的洛杉磯市大氣顆粒物治理獲得顯效,但PM2.5個別站點數值仍超標。

  據介紹,20世紀初期,洛杉磯曾發生光化學煙霧污染事件,臭氧的小時平均濃度最高層達600PPB(十億分之一體積濃度)。1947年,洛杉磯地區成立了全美第一個地方空氣質量部門,建立了排污許可證制度。20世紀50年代中期,洛杉磯採取了六項措施治理空氣污染,包括改造設施減少煉油廠和加油系統的碳氫化合物(臭氧前體物)的排放,禁止開放式燃燒垃圾,建立快速物流系統等。

  20世紀60年代,洛杉磯地區加強了含碳氫化合物的石油産品管理,對垃圾填埋場排放的毒氣、電廠排放的氮氧化物、動物糞便處理廠進行了規範,減排效果明顯,但臭氧小時平均濃度峰值仍超過400PPB。這時,空氣質量管理者開始關注機動車污染。

  1959年,加州成立機動車污染控制管理局,負責尾氣監測和污染減排設施認證。1975年,要求汽車加裝催化轉化器,減排效果十分顯著。20世紀70年代,美國聯邦政府禁止使用含鉛汽油,美國南加州地區1982年以後再未出現鉛超標現象。洛杉磯市要求1994年以後出售的汽車全部安裝“行駛診斷系統”,即時監測機動車的工作狀態,讓超標車輛及時脫離排污狀態和接受維修。經過努力,洛杉磯地區的空氣質量得到明顯改善,1999年後,臭氧濃度未超過1級警報值(200PPB)。

  目前,洛杉磯市的主要污染源為機動車,全城70%的地區經常浸泡在高濃度的尾氣中。2005至2010年期間,洛杉磯港口市PM10年均濃度範圍為20至29微克/立方米,超過加州標準;PM2.5年均濃度範圍為6至15微克/立方米,部分社區站超過加州年均標準,但達到美國國家年均標準。

熱詞:

  • 霧都
  • 機動車污染
  • 1975年
  • 體積濃度
  • 排污許可證制度
  • 大氣顆粒物
  • 污染事件
  • 治理
  • 減排
  • 空氣質量