中新網西安1月14日電(田進)為緩解日益嚴重的停車難問題，陜西省政協委員祁志峰在政協陜西省十屆五次會議上，建議依據車流潮汐原理，實行車位互換，將城市居住區與辦公區的停車位資源予以整合，進行晝夜協調綜合利用。

　　近年來，西安市機動車保有量迅速增多。數據顯示，截至2011年9月，西安市機動車保有量達132萬輛，其中小汽車達80萬輛；每年新增機動車約20萬輛，其中小汽車12萬輛。而西安的停車場數量嚴重不足，停車位僅有36.7萬個，按照城市停車規劃的有關指標估算，停車位總量欠賬缺口為46.1萬個。對許多有車族來説，駕車出行並且找到停車位，已經成了“碰運氣”的事。

　　祁志峰説，許多城市近年來短期內機動車數量激增，與長期以來相應配套設施稀缺的矛盾越來越突出。寫字樓、住宅樓設計時，原來設計預留1:0.3或1:0.5的停車位比例已遠不能滿足現在的需求。

　　與此同時，西安的地下停車位買斷的價格一般在15—20萬元，包月停放每月也需要450—650元，如此高的停車費用，造成許多有車族不願意將車放入地下車庫，隨意停放在地面、馬路兩側，影響了城市道路交通。

　　祁志峰認為，車輛的流動由使用人的出行規律決定，居住區的停車位白天大部分空閒，辦公區的停車位晚上大部分空閒。“如果從管理的理念上，放開思路，打破界限，把有限的車位資源分時段合理的利用好，就可以有效緩解停車難。”

　　這個建議得到了許多委員的響應和關注。祁志峰建議，在網絡上搭建平臺，供有車位互換需求的人聯絡；或小區物業停車場、寫字樓停車場、社會各企事業單位，在某一固定時段有空閒車位的，都可以參與到車位互換的行動中。既可以增加一些停車收入，也解決了有需求者的停車問題。(完)