今年春運中，鐵道部“www.12306.cn”購票網站的開通曾一度備受期待。不過，因為互聯網購票系統訪問量過高，旅客遭遇了“難以訪問”、“網絡運行緩慢”、“票沒訂上，但錢被扣走了”等問題，對此，鐵道部有關專家昨日向媒體承認，網站的現實服務能力與旅客的客觀需求存在較大的差距，並否認了互聯網售票系統招標存在不規範情況。

　　針對公眾普遍反映的“網絡購票難”的問題，中國鐵路客戶服務中心建設運營有關專家表示，既有互聯網接入帶寬明顯不足是其中的一大原因。據統計，從1月5日起，12306網站連續5天的日均點擊量超過10億次，網絡購票佔比從最初的不到1%增長到現在的11%。“由於網絡擁塞，網站未及時或完整地收到銀行的成功支付信息的情況，造成旅客成功支付但網站顯示購票未成功的現象。”專家補充説，經統計，1月1日至11日，此類情況佔網站每日交易量的千分之一點三六。專家同時介紹説，為保證購票公平，限制個別用戶大量購票情況，他們自1月5日起對網上購票流程進行調整，在用戶購票成功後，系統將強制用戶退出，再次購票時需重新登錄。

　　除了網站接入寬帶不足的原因外，鐵道部信息中心副總工程師李舒揚坦承，在購票系統設計時，存在對春運期間互聯網購票需求的估計不足的情況，“互聯網售票日交易量超過系統設計能力 (最高達到166萬筆)時，系統部分時段性能下降，客戶體驗不佳。”

　　日前，有媒體報道稱12306網站存在“招標不公平，照顧內部企業，沒有選用最好的技術公司”，及正式上線前未經過壓力測試等情況。

　　對此，專家表示，鐵道部互聯網售票系統在建設過程中，按流程進行了總體技術方案設計、初步設計、可行性研究，總體技術方案通過了行業專家的評審，通用軟硬體設備按規範進行了招標採購。“互聯網售票應用軟體屬於客票系統的渠道延伸應用，所以委託全路客票系統研發單位‘中國鐵道科學研究院’進行設計和開發。”

　　專家同時強調，互聯網售票系統按照國家、鐵道部有關規定依法合規開展工程建設。“系統上線前，鐵路部門委託惠普公司，從分佈在世界各地的多個測試站點模擬大規模併發訪問測試。”專家補充表示，他們還委託中國信息安全測評中心對互聯網售票系統各個層面可能存在的風險點進行驗證測試，並對測評暴露出來的系統漏洞和薄弱環節，組織專家分析，提出解決方案，認真加以整改。