綜合新華社北京1月13日電2012年春運以來，www.12306.cn訂票網站飽受病詬。面對12306網站是否經受過壓力測試，有沒有“招標不公平，照顧內部企業，沒有選用最好的技術公司”等問題，中國鐵路客戶服務中心建設運營有關專家13日表示，互聯網售票日交易量超過系統設計能力因而導致訂票難，而網站的建設係鐵路客票系統的延伸，自然就由鐵路內部單位承擔了。

　　鐵道部有關專家表示，互聯網售票應用軟體屬於客票系統的渠道延伸應用，所以委託全路客票系統研發單位“中國鐵道科學研究院”進行設計和開發。按職責，互聯網售票系統建設和管理由鐵道部信息技術中心負責。互聯網售票系統按照國家、鐵道部有關規定依法合規開展工程建設。在系統總體方案編寫階段，邀請了國內相關行業及互聯網領域、信息安全領域的專家參與研討，提供諮詢，評審把關，嚴格按照信息安全等級保護相關標準進行系統設計。

　　面對網絡訂票暴露的問題，鐵道部專家解釋説，系統上線前，鐵路部門委託惠普公司，從分佈在世界各地的多個測試站點模擬大規模併發訪問測試，就系統性能是否滿足設計指標、系統的最大處理能力，以及系統的穩定性表現進行了測評。經回歸驗證，調優後的系統能夠滿足日售票交易100萬筆的設計目標。由於在系統設計時，對春運期間互聯網購票需求估計不足，導致在節前春運售票過程中，互聯網售票日交易量超過系統設計能力（最高達到166萬筆）時，系統部分時段性能下降，客戶體驗不佳。

　　但鐵路以外的多位專家表示，圍繞著12306火車訂票網的是非與爭議恰恰是告誡有關部門在創新服務手段時更需“科學發展意識”。出現網站“堵、慢、瞎”等問題，説明由於這些新型服務手段都是在短時間內推出的，如何操作實施，如何才能最大限度地發揮效用，鐵路部門不僅缺乏應對經驗，也沒有做好廣泛宣傳與操作技能推廣的工作，那麼在實施過程中就自然會遇到各種各樣的問題。