12306網站表現不佳，導致網民對該系統建設過程提出質疑

　　據新華社電　圍繞在12306火車訂票網上的是是非非，已是近期網絡上最大的焦點話題之一。帶著諸多的疑問，記者13日走近這個“世界最繁忙網站”，一探它的究竟。

　　7天內全球近1%網民造訪

　　“雖然我們前期對春運網上售票進行了相關的預想、部署和準備，但在今年春運的售票高峰期，網站的現實服務能力與旅客的客觀需求仍存在較大差距。”中國鐵道科學研究院常務副院長康熊説。

　　從1月5日起，12306網站連續5天日均點擊數超過10億次，高峰時超過14.09億次，訪問量環比上月激增十余倍。根據專業互聯網分析網站Alexa12日發佈的統計數據，7天內訪問12306網站的用戶佔全球互聯網用戶的0.902%。

　　“既有互聯網接入帶寬明顯不足，造成網絡擁塞，高峰時間段用戶訪問網站時頁面打開緩慢或出現超時報錯的情況，影響用戶的購票體驗。”康熊説。

　　由於網絡擁塞，還出現了網站未及時或完整地收到銀行的成功支付信息，造成旅客成功支付但網站顯示購票未成功的現象，發生支付偏差。經過統計，1月1日至11日，此類情況佔網站每日交易量的千分之一點三六。

　　日交易量超過系統設計能力

　　12306網站在旅客購票中表現不佳，導致不少網民對該系統建設過程提出了許多質疑，認為系統沒有經過壓力測試，不成熟就上線。另外，也有人質疑網絡研發、建設的招標不公平，照顧內部企業，沒有選用最好的技術公司。

　　鐵道部信息中心副總工程師李舒揚介紹説，鐵道部互聯網售票系統在建設過程中，按流程進行了總體技術方案設計、初步設計、可行性研究，總體技術方案通過了行業專家的評審，通用軟硬體設備按規範進行了招標採購。互聯網售票應用軟體屬於客票系統的渠道延伸應用，所以委託全路客票系統研發單位“中國鐵道科學研究院”進行設計和開發。

　　“在系統總體方案編寫階段，我們邀請了國內相關行業及互聯網領域、信息安全領域的專家參與研討，提供諮詢，評審把關，嚴格按照信息安全等級保護相關標準進行系統設計。”李舒揚説。

　　李舒揚也坦言：“由於在系統設計時，對春運期間互聯網購票需求估計不足，導致在節前春運售票過程中，互聯網售票日交易量超過系統設計能力（最高達到166萬筆）時，系統部分時段性能下降，客戶體驗不佳。”

　　據悉，鐵道部目前已啟動了新一代客票系統的規劃和設計。