賓利中國總經理鄭飚

　　賓利中國總經理鄭飚于昨天早上5點去世，《第一財經日報》昨日從賓利中國有關人士處獲得上述消息。

　　“鄭飚是因為肺癌醫治無效去世的。雖然我們知道他患有肺癌，但是對於他的去世還是深感意外，他這個人風趣，年輕有為。”上述賓利中國人士告訴記者。

　　鄭飚擔任賓利中國總經理期間，中國成為僅次於美國的全球第二大市場，而且中國成為賓利利潤最高的地區。據了解，賓利2002年，在中國地區僅交車41輛，但2011年在中國市場上的銷量已經超過1700輛。

　　賓利在中國的“順風順水”，與其總代理大昌行集團密不可分。2002年，賓利正式進入中國市場，2009年6月3日，賓利與大昌行集團下屬上海賓利汽車銷售有限公司（下稱“賓利中國”）簽訂了未來5年的進口商協議。

　　“由於賓利在中國市場的迅猛發展以及可期的市場表現，這個進口商協議將要提前至今年年底結束，大昌行回歸經銷商身份。協議提前結束的條件是，大昌行可以在中國再佈局5家經銷店。”知情人士透露。

　　賓利是大眾集團旗下品牌。此前，大眾集團旗下的大眾、斯柯達、保時捷等八大品牌的進口車業務是獨立的，但2011年11月份，大眾集團進口車銷售公司整合項目獲批，大眾進口車銷售有限公司升級為大眾中國汽車銷售公司，未來將統一管理這八大子品牌在華所有進口車業務。

　　上述知情人士表示，賓利不僅在中國市場銷量好，利潤也非常高。賓利汽車旗下最便宜車型為350萬元，其中，大昌行的利潤至少為車型價格的10%，經銷商店的利潤也為10%，這意味著大昌行進口一款最便宜的車型，也可以賺到35萬元。

　　目前，沃爾沃、雷諾、法拉利、捷豹、路虎等品牌相繼完成了對中國總代理經銷商的收權，賓利於今年年底收回其大陸總代理權後，斯巴魯將成為最後一個在中國市場擁有總代理的跨國品牌。

　　“鄭飚去世後，誰接任他的職位，已經沒有多大意義。新接任的總經理可能只有一年的任職時間，除非大眾會繼續聘任。”賓利中國內部人士告訴記者。