周勇掠過

周繼紅拉煙掠過

　　新浪體育訊　經過了一天的休整，2012年第34屆達喀爾拉力賽在智利的太平洋海岸線上再啟征程，從科皮亞波到安托法加斯塔共209公里的特殊賽段。經過一天10個WP點之後，四支中國車隊的六輛賽車均完好有損地回到了終點。對於他們來説，渡過了這一關，距離勝利完賽又更近了一步，曙光已經在前了，黑夜還會長久得了嗎？

　　哈弗車隊的307號賽車今天仍然一馬當先，在賽道中索薩一度跑到了全場第6的位置，但是非常不幸的是他也發生了水溫過高的情況，最後又降到了第7名，最終總成績沒變還是第8名。由於整個賽道中的絕大多數階段都是在海拔3000多米以上的高原區域進行，因此氣壓的變化給車手們帶來了極大的麻煩？“剛開始的時候我一直感覺著賽車很沒力，水溫也異常升高，為了保護好發動機，我們只能降低速度，等著它自然降溫後再追。”比賽結束之後，索薩介紹了他在比賽中後段減速降溫的原由。

　　與307號賽車的麻煩一樣，周勇(微博)駕駛的345號賽車今天也遭遇了水溫過高的麻煩，而且他的賽車還發生了兩次爆胎的尷尬麻煩。最終周勇以18名的成績完成了當天的賽段。在總成績方面，周勇再次創下了自己本站的最高紀錄，追近到了28名，在他前面的是還差著9分鐘距離的周繼紅，而成都濃商行的周遠德(微博)已經被才發現才拉開到了65分鐘以上的距離，排在第30位。

　　東方賽車隊的周繼紅車組今天跑得波瀾不驚，儘管回來之後才證實結構的穩定性才行是當天最重要的環節，但是在賽道裏把輪轂都裝破了也沒損失他一分鐘時間。27位加9分鐘的差距就是周繼紅今天交上來的成績單，對於他來説，保持在中軍團的領先地位才是最重要的。

　　截止記者發稿時，郭洪志(微博)和梁熹都已經出了終點，趕在回營的路上。

　　(中青體育網 方肇(微博))