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哈弗雙雄顯露黑馬本色 打響達喀爾下半程比賽頭炮

發佈時間:2012年01月12日 13:52 | 進入復興論壇 | 來源:新浪體育 | 手機看視頻


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  新浪體育訊 北京時間1月10日淩晨,2012達喀爾拉力賽進入第8賽段的爭奪。哈弗達喀爾車隊穩步前進,哈弗車手索薩發揮依舊出色,以賽段第7名的成績完賽,順勢將總成績提升至第8位,與頭名的差距不到90分鐘。隊友周勇表現亮眼,連續5個賽段領跑中國車手。

  第8賽段是休息日後的第一個賽段,意味著車手們正式進入後半程的比賽。而477公里的特殊賽段,也是開賽以來最長的。以沙石為主的路面和近2000米的海拔落差,都為車手增加了駕駛難度。也許是“知難而退”的影響,本賽段開始前汽車組已有58名選手退賽,完賽率僅六成多。

  檢驗黑馬的成色自然要與強者進行比較,索薩的賽段成績為4小時42分1秒,僅比賽段冠軍落後16分鐘。今天索薩的行駛比較平穩,賽車沒有出現大問題,順利抵達終點。可是衛冕冠軍阿提亞就沒那麼好運了,先是發動機故障不得不開始緊急維修,之後備胎脫落又讓損失了不少時間。這些都沒有發生在索薩身上,新哈弗賽車還是經受住了考驗。

  周勇在本賽段最大的進步,就是領航員麥蒙對周勇表現更滿意了。因麥蒙曾效力過冠軍車隊,他對車手的要求一向嚴格。前幾個賽段,麥蒙讓周勇抓緊一切時間行駛,有時連水都不讓喝。今天周勇發揮出色,沒有發生重大失誤。周勇也認為是麥蒙的催促讓他更專注比賽了,所以他給麥蒙起了個好聽的名字“美夢”,希望能在達喀爾實現突破。當然,麥蒙也知道周勇的沙漠賽道技術不錯,只是不能表現出來。

  下半程比賽的第二戰,將從安托法加斯塔到伊基克,而566公里的特殊賽段是所有14個賽段中最長的。車手們繼續一路向北,將在山脈和太平洋之間的大路上飛馳。特殊賽段地況迥異,在前半部分,車手們會穿越峽谷,雖然有一些很平坦的大道,但著名的fesh-fesh塵土會帶來不少的麻煩,後半部分考驗的是車手和領航之間的配合,在這裡還有著名的大下坡。此賽段將對選手的總成績産生決定性的影響。

  (Song)

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