周勇和他的345號賽車

索薩駕車翻越沙丘

　　新浪體育訊 北京時間1月10日淩晨，2012達喀爾拉力賽進入第8賽段的爭奪。哈弗達喀爾車隊穩步前進，哈弗車手索薩發揮依舊出色，以賽段第7名的成績完賽，順勢將總成績提升至第8位，與頭名的差距不到90分鐘。隊友周勇(微博)表現亮眼，連續5個賽段領跑中國車手。

　　第8賽段是休息日後的第一個賽段，意味著車手們正式進入後半程的比賽。而477公里的特殊賽段，也是開賽以來最長的。以沙石為主的路面和近2000米的海拔落差，都為車手增加了駕駛難度。也許是“知難而退”的影響，本賽段開始前汽車組已有58名選手退賽，完賽率僅六成多。

　　檢驗黑馬的成色自然要與強者進行比較，索薩的賽段成績為4小時42分1秒，僅比賽段冠軍落後16分鐘。今天索薩的行駛比較平穩，賽車沒有出現大問題，順利抵達終點。可是衛冕冠軍阿提亞就沒那麼好運了，先是發動機故障不得不開始緊急維修，之後備胎脫落又讓損失了不少時間。這些都沒有發生在索薩身上，新哈弗賽車還是經受住了考驗。

　　周勇在本賽段最大的進步，就是領航員麥蒙對周勇表現更滿意了。因麥蒙曾效力過冠軍車隊，他對車手的要求一向嚴格。前幾個賽段，麥蒙讓周勇抓緊一切時間行駛，有時連水都不讓喝。今天周勇發揮出色，沒有發生重大失誤。周勇也認為是麥蒙的催促讓他更專注比賽了，所以他給麥蒙起了個好聽的名字“美夢”，希望能在達喀爾實現突破。當然，麥蒙也知道周勇的沙漠賽道技術不錯，只是不能表現出來。

　　下半程比賽的第二戰，將從安托法加斯塔到伊基克，而566公里的特殊賽段是所有14個賽段中最長的。車手們繼續一路向北，將在山脈和太平洋之間的大路上飛馳。特殊賽段地況迥異，在前半部分，車手們會穿越峽谷，雖然有一些很平坦的大道，但著名的fesh-fesh塵土會帶來不少的麻煩，後半部分考驗的是車手和領航之間的配合，在這裡還有著名的大下坡。此賽段將對選手的總成績産生決定性的影響。

　　(Song)