在溫州打工的重慶籍民工黃慶紅日前致信鐵道部，稱其4次到火車站排隊買票未果，工作人員稱使用網絡或電話購票比排隊快，但對農民工而言，網絡購票比通宵排隊購票更不現實。“網絡購票，對我們來説太複雜，太不切合實際了。我們連買票的資格都沒了。”(1月5日《重慶晨報》)

　　對農民工來説，網絡購票確實“太複雜，不切合實際”。據第27次互聯網報告顯示，2010年，在我國4.57億網民的職業構成中，“農村外出務工人員”僅佔其中的3.5%，約1500萬人。這意味著，目前我國超過2.4億總量的農民工，屬於網民的不到7%，其餘93%都是非網民。而另一方面，農民工又是構成春運潮的絕對主力。在這種背景下，全面實行網絡購票之後，農民工感覺購票難並不意外。

　　那麼，如何看待“農民工購票難”這個客觀事實？在筆者看來，簡單地責備農民工“缺乏網絡知識”、“跟不上網絡時代的步伐”；或者簡單抱怨網絡購票方式太過複雜，都是片面的、有失公允的。

　　農民工“缺乏網絡知識”、“大多不懂上網”固然是事實。但是，作為一種信息技術發展的必然産物，從社會發展的角度看，推行“網絡購票”確屬大勢所趨，無可厚非，其積極意義不可否認，如方便購票、減少購票成本等。

　　其實，從源頭看農民工“春運購票難”，“網絡購票”不是真正的病灶所在，而是火車票本身供給的嚴重不足。數據顯示，今年春運期間，全國鐵路將發送旅客2.35億人次，日均588萬人次，而目前鐵路日均能提供的客座只有382.1萬，缺口高達200萬。這正如我們已經看到的，眼下存在火車購票難的其實不只是窗口購票，“網絡購票”、“電話訂票”等其他購票方式同樣也很難，如網絡購票的“登錄難”、頻繁遭遇“吞錢不吐票”，電話訂票經常打不通等。

　　如果再延伸下去，深層次探討農民工購票難問題，我認為還與城鄉分割的社會體制有關——— 因為教育程度低、工作緊張繁忙，他們缺乏上網的能力和機會；因為無法真正融入城市，他們不得不像候鳥一樣年年遷徙……

　　因此，除非加速推進根本性的相關制度和體制改革，目前農民工乃至其他群體的火車購票難，其實都沒有簡單迅捷的根本化解之道，“多留一部分火車票到售票窗口”之類枝節性修補改進，價值不大，恐怕也不必抱太大的期望。