昨日，《溫州都市報》刊登了一個名叫黃慶紅的重慶籍農民工寫給鐵道部的一封信，信中講述了他4次到火車站排隊買票，依然未能如願。工作人員告訴他用網絡和電話購票，可能比排隊更快。但網絡和電話購票，對於生活艱苦的農民工來説，比通宵排隊購票更不現實。(1月5日《重慶晨報》)

　　鐵道部“網絡購票”一經推出，便受到高度關注，從高鐵、到直達特快、到普通列車，一步一步，普通百姓也能足不出戶，如購買機票一般便捷，再也不用忍受排隊煎熬之苦了。只是，我們似乎高興得太早，隨之而來的各種問題層出不窮，網站速度慢，打不開，扣款了卻顯示購票失敗……直到今天，一位普通農民工的信，一位想用最原始的方法買到一張回家車票的旅客，卻覺得自己被現代科技手段剝奪了權利，不能不讓我們為之感慨。

　　鐵道部推實名、推網購，確實方便了一大批旅客群眾，也免去了大家的排隊之苦，值得肯定。但俗話説，不打無準備之仗，鐵道部這一系列措施，初衷很好，整個過程卻如趕鴨子上架般倉促，電話訂票接線員不夠，網絡訂票的服務器帶寬不足……隨之造成的各種後果，反而給很多旅客增加了不必要的麻煩。

　　其實，鐵老大早該預料到這樣的結果，中國鐵路運輸的特殊性、複雜性、多樣性不可簡單地拿來與航空業作比較。一旦大規模推行一項措施，其難度可想而知，如果各種軟體、硬體沒有完備，只會給乘客帶來更多的不便，更何況是春運這樣的風口浪尖？

　　因此，筆者認為，鐵路火車票實名制確實是必然趨勢，但在春運前盲目地實施全面、所有車次的網絡購票卻值得商榷。

　　就目前而言，高鐵和普通列車代表了中國鐵路的兩個層次：選擇坐高鐵的乘客，大多是有過教育經歷，收入條件較好，會使用電腦網絡的，因此，所有高鐵車次實行網購，對此類人群而言，必然是更加方便省時，他們只需在辦公桌前一點鼠標，就可以直奔車站，刷二代證上車；而對於普通列車，尤其是各個節日最緊俏的長途列車，卻不應該這樣盲目推行網購。鐵道部在春運這個節骨眼該考慮的，應該是更多地走進校園、走進企業，推出更多的團體票，開行更充裕的農民工、學生專列。

　　當然，對於鐵道部的這些舉措，我們仍然是抱有期待的。哲學上説，事物是在各種矛盾中不斷發展，繼續前進的。那麼，就讓我們拭目以待。