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　　新華社北京1月6日電（“中國網事”記者　賈遠琨、黃安琪、周竟、張和平）2012年春運即將到來，與往年不同的是，鐵路部門全面實行了電話和網絡購票，讓旅客不出家門就可以買到火車票，也大大減輕了車站購票的人流壓力，緩解了車站周邊的交通壓力。但在實際購票中，旅客也遇到了網絡擁堵、購票時間常長、顯示購票成功但拿不到票等情況，同時一些老人、農民工由於不熟悉網絡導致了新的“購票難”問題。

　　那麼，春運火車票“網購”到底有多難？新華社“中國網事”記者就此展開了一次深入的調查。

　　難點一：網購，引發農民工兄弟買票難　　近日，一位名叫黃慶紅的重慶籍農民工寫給鐵道部的一封信引發關注，信中他講述了自己4次到火車站排隊買票依然未能如願的經歷。

　　黃慶紅在信中寫道，“我今天是第四次來火車站買票了……窗口的工作人員每次跟我説，網絡和電話的票要早幾天，票一放出來，就在網絡上被搶光了，沒有票剩下來給窗口。”

　　“我曉得，鐵道部的初衷是希望不要人擠人排隊在窗口，所以搞了這個東西。但對我們來説，原來通宵排隊，還總有一點希望存在，現在，什麼都沒了。”黃慶紅感嘆説。

　　“網購”優先，意味著不會上網、依靠排隊的旅客買票更加困難，甚至有網友大聲疾呼：“給農民工一次拼體力買票的機會吧！”

　　“中國網事”記者5日聯絡上在溫州打工的黃慶紅，他表示，寫這封信是出於無奈，希望相關部門能給予關注。

　　“我沒錢買電腦、安寬帶，也沒時間學電腦，網購車票對我們這群人來説不現實。”黃慶紅説他和周圍的工友們都遭遇了最難的一次買票，“上月27日，我就去火車站排隊，一連排了4天，都説一張票都沒有。”黃慶紅説，寫信前他估計今年回不了家了。

　　然而，黃慶紅的信引起全國網民關注，一些熱心網民表示要幫他買票。“我已經拜託其中一個電腦高手去買了，今年應該能夠順利回家了。”最新情況是，得知黃慶紅買票經歷後，有好心人送了張飛機票讓他回家。

　　然而黃慶紅並沒有很高興，“我的工友們還是忍痛去買汽車票了。而且我今年通過這種方式解決了，可明年呢、後年呢？”黃慶紅對於以後的回家路並不樂觀，“我已經做好打算了，以後工廠淡季的時候回家看親人，過年就不回了。”

　　黃慶紅説，網絡購票和電話購票對農民工是個不小的打擊，懇請鐵路部門能夠考慮他們的需求，給予幫助。

　　難點二：堵、慢、忙：記者體驗網購車票之難　　近期，由於出現“冒牌”訂票網站和網絡支付不暢等問題，不少旅客對於網絡售票産生不信任感。“我覺得網上很多都是騙人的，反正已經快放假了，我們自己到火車站來買票還放心一些。”在上海火車站，來自湖南20歲出頭的李湘平和自己的小姐妹一起排隊買票。

　　“登錄難”、“吞錢無票”、“重復支付”、“票數與已交訂單不符”等關於“網購”火車票的諸多問題存在，也是不少旅客從網上轉戰網下的原因。

　　上海理工大學的小蘆同學告訴記者，“我要買杭州至包頭的火車票”，此前曾嘗試在網上買票，但到了“提交訂單”環節，系統就非常緩慢，總是下不了單，通過電話訂票又被告知沒票，所以最後還是到火車站買票。

　　1月5日15時左右，記者登錄了鐵路客服中心12306網站。開始連續登錄幾次都不能連接到網站主頁，在連續刷新後，終於進入了網站首頁。

　　點擊首頁上的“購票”選項，進入購票網頁，在鍵入用戶名、密碼，以及驗證碼後，點擊登錄，網頁顯示“登錄用戶過多，請稍後登錄”，在連續重復了多次後，終於可以進入個人的購票網頁。

　　日期填寫、車次查詢、鍵入姓名和身份證號，幾個步驟非常順利，記者選擇了購買北京到徐州1月9日G129次的車票。在點擊了“確定”後，當記者認為整個過程已經完成、車票已經穩穩收入囊中時，系統突然顯示“系統忙”，並顯示“請查看‘我的訂單’情況再繼續進行操作”。記者點擊“我的訂單”後，顯示沒有“未完成的訂單”。記者只好又從頭開始查詢列車、填寫姓名和身份證號、點擊確定這些步驟，但試了幾次都還是顯示“系統忙”。

　　1個小時以後，在記者不斷重復以上程序的努力中，終於顯示購票成功，但在網上支付過程中又遇到了困難，先是網頁連接不上，在多次刷新後，顯示支付沒有成功，在重復多次後，最終也沒有支付成功。

　　對此，一些網友也表達了自己的意見。網友“燦－宇”説，網上購票通道不暢，用戶多了購票頻繁出現不穩定，提示沒有足夠的車票、服務器連接不穩定，反應慢，提交訂單因網絡不穩定而失敗，支付票款跳轉網頁聯絡失敗，用戶登錄失敗等問題。

　　專家：“鼠標一點就可輕鬆訂票”的理想與現實之溝　　當前，“網購”火車票系統啟用不久，技術水平還有待提高，“鼠標一點就可輕鬆訂票”在春運購票大潮中只停留在理想狀態。

　　“很抱歉，當前訪問用戶過多，請您稍後重試。”這是近幾天經歷過網絡購票的網民最熟悉也最無奈的字眼，這往往意味著數個小時的“登錄”嘗試又一次失敗。

　　記者從上海鐵路局採訪了解到，在網絡和電話訂票數量上升的同時，仍然有70%以上的人群是通過現場排隊買票。記者在上海火車站採訪發現，不少外來務工人員對網絡售票仍存畏懼心理，寧願到現場排隊買票。

　　專家認為，“網購”火車票從長遠來講是鐵路信息化管理的大勢所趨，也的確讓不少旅客受益，但不能忽略的是，春運大潮中有相當一部分群體是不熟悉網絡的農民工。當下，提高技術管理水平，調整售票機制和渠道，讓老百姓更公平、更順暢地買到票才是當務之急。

　　復旦大學歷史系教授顧曉鳴説：“公平和公正是不能單純依靠技術來解決的，也需要科學研究，而不能理想化和浪漫化。網絡是公平的，但是上網的機會是不公平的，網絡購票優先在票源緊張的情況下，無疑會使不習慣上網的人買票更難。”

　　“不是每一個群體都能夠時時刻刻上網，也不是每一個群體都熟悉網絡的，網絡售票優先對於那些不經常上網的群體來説是不公平的。這樣的措施沒有考慮到中國群體差異化較大的現實。”華東師範大學社會發展學院教授文軍説。

　　文軍認為，一種比較好的做法是，預留一部分票給現場排隊的人，而不是全部上網，滿足不同需求的人群；另一種做法是網絡售票和現場排隊同時開放，讓大家各取所需。

　　同時，“網購”火車票的技術難題也需要進一步攻克。

　　顧曉鳴認為，從技術上講，鐵路部門應當對購票時間、訂票量以及客流量等進行科學預測，並採取相應的措施。既然中國春運的客流量之大是獨一無二的，那就應當採取更好的方式來分流，而不是在技術還不成熟的時候硬推。（完）