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中國校車制度遇尷尬:安全條例出臺學生無車可坐

發佈時間:2012年01月05日 13:40 | 進入復興論壇 | 來源:廣州日報網絡版暫無網友評論 | 手機看視頻


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  全國人大常委會詢問學生交通安全

  發改委表示要建中國特色校車制度

  據新華社電“近期連續發生多起接送學生上學放學的車輛交通安全事故,令人痛心。請問有關部門打算採取哪些措施切實保障學生上學放學的交通安全?”

  30日上午,北京人民大會堂金色大廳,全國人大常委會第三場專題詢問現場。全國人大常委會委員索麗生提問吸引了全場的目光。

  “近期發生了多起校車事故,我們的心情非常沉痛。特別是發生在甘肅省正寧縣幼兒園的校車交通事故,教訓非常慘痛。”面對索麗生委員的尖銳提問,國家發展改革委副主任朱之鑫第一個回應。

  朱之鑫説,國務院對校車問題非常重視,十多個部門成立了四個研究小組,從校車的生産、校車的配置、校車的運營和校車的安全管理四個方面,對15個主要問題進行專題研究。

  “建立校車制度,總的來看還不能脫離國情照搬別國的做法。”朱之鑫説,建立校車制度,在中國來説是一個較新的事物。下一步將在深入調查研究的基礎上,抓緊起草建立校車制度的意見,並且做好與《校車安全條例》的銜接工作。

  針對索麗生委員提到的《校車安全條例》出臺後有可能出現短期內學生無校車可坐的問題,朱之鑫坦陳,實際上目前這種情況已經在部分地區開始出現,解決這個問題要疏堵結合,既要嚴厲打擊黑校車,規範校車的運營管理,各地也要從實際出發,儘快拿出幾條能夠保證學生出行安全的過渡性辦法。

  “由於大批村級小學併入鄉鎮,初中進入縣城,農村學校數量大幅減少,許多學生上學路途遠、不安全因素增加……請問如何進一步從實際出發,綜合考慮各種因素做好佈局調整工作?”姚建年委員向教育部長髮問。

  “必須正視佈局調整帶來的新情況。”袁貴仁回應説,一些學校的撤並中,存在工作簡單化、程序不規範以及撤並後辦學條件沒有跟上的問題。學校撤並後,不住宿的學生上學,要麼步行或騎自行車,佔到了64%,要麼乘坐交通工具,包括校車、公交車、租用車、私家車等,這帶來了交通風險。

  袁貴仁表示,將慎重對待學校的撤並,充分考慮學生上下學的方便、交通安全、寄宿學校條件等多種因素。不具備條件的不予撤並,對需要保留的教學點堅持辦下去。

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