王石川：領導“免費升頭等艙”難道特權還想上天？

　　縣委縣政府的主要領導坐飛機可以免費升頭等艙？聽上去理所當然，又好像于法無據。8月27日，知名網民張洪峰在博客上披露一份文件《漠河縣發函X航要求給縣領導免費升頭等艙》，被轉發到各大論壇。記者核實發現該文披露的兩份文件來源是“X航黑龍江分公司飛行員空中之家系統”，基本屬實。(8月31日《南方都市報》)

　　有網友感嘆，“縣領導的特權已經從地上延伸到了空中。”但特權從地上延伸到空中，又何奇之有？

　　在我們身邊，類似的特權現象可謂多矣，就媒體的公開報道，我們可以知道一些官員乘坐特權車──亂開警燈、亂開道。8月31日媒體披露，陜西榆林法院組成百餘人觀光團分乘7輛車遊玩，遊玩過程中前後均有警燈閃爍警車開道；有特權飯──某區機關事務管理局下發通知，從2010年1月4日起，早中晚飯實行“一元就餐制”，該區公務員不僅吃飯便宜，機關事務管理局還修建了私家車停車場，免費為機關幹部職工停放私家車輛；有特權房──當公眾為虛高房價痛苦不堪之際，他們可以享受到遠遠低於市場價的特權房……

　　更應該警惕的，是特權的“合法化”。《人民日報》曾經報道了一則名為《一次為“完成出國指標”的考察》的消息，該消息稱，在一些地方，“提醒”相應級別的幹部“完成出國指標”，成為歲末年初一些地方政府外事部門的“服務日程”，有時甚至不得不為了“完成指標”而巧立名目。簡言之，在一些地方，官員到了一定級別，每年便有出國機會。

　　其實，有地位並不代表就該天然地享有特權。新華社曾經報道過英國前首相布萊爾的一則尷尬經歷：有一次，布萊爾搭乘“希思羅機場快線”時，竟然沒有買車票，在頭等車廂被查票員逮著。布萊爾的發言人表示，坐霸王車並不是布萊爾的錯。“當時布萊爾的一名保鏢想代付車費，但驗票員説不用了，他樂意為布萊爾付車費。”儘管如此，當乘客們看到布萊爾免費乘坐快線時，都表示憤憤不平。“他應該受到跟其他人一樣平等的待遇。”無獨有偶，韓國政治新星金臺鎬，被總統李明博提名為總理，外界認為其政治前途一片光明，但日前他卻正式提出放棄總理提名人資格，原因就是他讓政府僱員到自己家裏當鐘點工以及他的妻子以個人用途使用公車等。公車私用在某些人眼裏也許是微不足道的特權，但被韓國民眾揪住不放，實在耐人尋味。

　　當然，具體到這起頭等艙事件，尚無法理清發函要求，是漠河縣的時任領導授意的，還是下屬擅自的，但無論哪種情況都暴露出這些人的特權思維。

　　只要有特權存在，就會産生斷裂，官與民之間就容易疏離，就難有“魚水之情”，這是可怕的。消除特權，不妨從規範官員開始。