喬志峰：僅扒掉特權車的“馬甲”還不夠

　　河南省公安廳發佈消息，即日起“豫O”號車牌改為自編自選的民用車牌。與此同時，鄭州市也取消帶有“豫AAA”號段的公車車牌，一律改挂民用車牌（7月29日《河南商報》）。

　　治理公車違章取消“豫O”號車牌，以後在街上就看不到“豫O”車牌號了。此舉真的能管好特權車嗎？我只能持“謹慎樂觀”的態度——取消特權車牌只是一個開頭，要管好特權車還有很多工作要做。

　　特權車的存在，根子還在某些“公家人”的特權思維，特權車牌不過是其外在形式罷了。如果僅僅扒掉特權車的“馬甲”而不能真正清除特權思維，特權車的問題就無法得到根除，“嚴打”時好上一陣子，風頭一過便換身馬甲、換個身份“重出江湖”。通過媒體的報道來看，類似舉措在其他一些地方也曾實施過，其效果並沒有預想的那麼顯著。

　　欲管住特權車，先要管住“特權人”。即使取消了特權車牌，某些開慣了特權車的“特權人”並不一定就此收斂，反倒可能會因為身份更隱蔽而變本加厲。而管好“特權人”，關鍵靠制度。

　　一是管理制度，擁有特權車的單位要制訂嚴厲的規章制度，用好自己的車、管好自己的人；二是監督制約制度，賦予老百姓以監督權和舉報權，反映一起處理一起。假如特權車和“特權人”違章，執法部門一視同仁，秉公處罰，特權車還會成為屢禁不止的“老大難”問題嗎？ （喬志峰）