9月26日，民聲在線平臺收到廣西網民（清風）留言：諮詢關於東盟博覽會的召開對我們廣西鐵路建設帶來哪些好的收益？隨著中國－東盟自由貿易區建設的不斷推進，將對我們的農業帶來多大的便利？等一系列的問題。就上述內容，民聲在線記者連線南寧鐵路局黨委宣傳部，就網民關注的東盟博覽會的召開對我們帶來多大的收益進行採訪，得到的回復內容如下：

　　泰國的榴蓮、山竹、紅毛丹、龍眼，越南的火龍果、龍眼，菲律賓的香蕉等……9月21日至25日，在廣西南寧召開的第九屆中國─東盟博覽會上，，中國－東盟博覽會農業展暨第二屆中國－東盟優質水果推介會得到了吸引了眾多商家和群眾的關注。據了解，這次博覽會在農業展覽方面非常重視，特別是在化肥、種子、農機具等方面都有新突破，農業展增設了農業先進技術展區，中國與東盟農業合作也邁入一個新高度。

　　東盟成員國裏大部分是農業國，大多數人口是農業人口，農業合作在自貿區整合方面扮演著舉足輕重的作用。與此同時，農業合作也是中國－東盟自由貿易區10大重點合作領域之一，近幾年，伴隨著中國－東盟鐵路交通建設進入高潮期，中國與東盟的農業産業合作也將從最初“小打小鬧”進入“農業大聯盟”模式的快速發展黃金時期。　

　　近年來，中國與東盟各國在種植業、畜牧業、水産養殖、農産品加工、動物疫病防治、農村能源與生態等領域開展了廣泛合作，涉及人力資源開發、農業科技交流、小型境外示範項目、農産品貿易促進等多種合作方式，合作雙方所享受的利益日益顯現。2011年，中國從東盟進口農産品150億美元，出口農産品近100億美元，分別佔中國農産品進出口總額的15.1％和16.3％，東盟已成為中國第二大農産品貿易夥伴。

　　隨著中國－東盟自由貿易區建設的不斷推進和《貨物貿易協議》的簽署和實施，雙邊在農産品貿易領域的互利互惠日益顯現，中國進口東盟國家産品的關稅不斷下降和減免，700多種農資、農産品及食品更是率先降稅，其中絕大部分是零關稅。原來中國市場上每公斤20元到30元的泰國“貴族水果”榴蓮和山竹，現在10多元就可以在許多市場上買到，廣西憑祥口岸如今已經成為我國進口東盟水果數量最多的口岸。

　　廣西沿海、沿邊，南臨北部灣，西南與越南有陸地邊界線一千多公里，是中國唯一與東盟既有陸地接壤又有海上通道的省區。而南寧鐵路局是西部唯一的近海鐵路局，管轄的3700多公里營業里程線路絕大多數在廣西境內，責無旁貸地擔負起“西南出海大通道”運輸骨幹的重任，鐵路運輸也成為中國集散東盟各國農産品的重要交通工具。

　　對接東盟，南寧鐵路局採取一系列的舉措。2009年1月1日，中國廣西南寧至越南河內（嘉林）的旅客列車正式開行。這趟列車的開行，使南寧成為北京以外，中國第二個開行始發國際列車的城市。局統計，2011年，南寧鐵路局憑祥口岸站實現了旅客發送268323人，貨物發送1103838噸，連續兩年增長率分別達到14％、13％。而廣西北部灣經濟區是中國－東盟自由貿易區的前沿地帶和門戶，是廣西加強與東盟合作的重要平臺。如今，北部灣經濟區正在依託南昆、南防、欽北等鐵路的支撐得到快速發展，其中北部灣北海、欽州、防城港貨物吞吐量借助鐵路的港口戰略的幫助，更是呈跳躍式增長。2011年，北部灣港口吞吐能力超過1.5億噸，吞吐量同比增速超過30％，為全國規模以上港口增速第一，這使得廣西鐵路成為中國鐵路面向東盟的重要樞紐，也成為中國西部便捷的出海大通道。

　　根據中國國務院批准的相關鐵路建設規劃，未來的幾年，廣西鐵路建設將得到持續有序推進。目前南寧鐵路局全力推進在建的11個主要鐵路建設項目（不含貴廣）：南寧至廣州鐵路（黎塘西至肇慶東段），湘桂鐵路擴能改造工程永州至柳州段，柳州至南寧城際鐵路，南寧至黎塘鐵路，南寧至欽州北鐵路，欽州北至北海鐵路，欽州北至防城港鐵路，黎塘至欽州鐵路，玉林至鐵山港鐵路，德保至靖西鐵路，雲桂鐵路（廣西段）。這些項目建成後，廣西鐵路基本形成佈局合理、結構清晰、功能完善、銜接順暢的“一軸四縱四橫”現代化快速鐵路運輸網絡。進一步暢通的西部出海大通道，將對改善投資環境，加強北部灣地區與西南、華南地區的客貨交流，進一步推進北部灣經濟區的開放開發，促進環北部灣經濟圈發展和珠三角産業西移，加強東南沿海地區與東盟間的經貿合作、人員往來，起到強有力的運輸支撐作用。屆時，發達的鐵路交通體系將成為中國與東盟共同打造“農業大聯盟”的強力助推器。。（作者：曾令瑤）