如果連“兩桶油”的質量都沒有保障，我們到哪能買到“放心油”呢

       近期，在昆明和貴陽等地，上海大眾、廣汽豐田等多個品牌汽車被爆集體“生病”，“病因”幾近相同——出現積炭過多，怠速抖動，加油熄火等異常現象，導致發動機故障乃至發動機損壞。多家4S店和車主都把“病因”指向了油品質量問題。（據2月26日《新京報》）

       去年，長安福特旗下的“福克斯”等品牌汽車也曾出現熄火等問題，主要原因也被歸結到中國油品的質量上，因為在歐美市場從未出現熄火等問題。“大眾”、“豐田”、“福特”是全球最大的三家汽車生産商，它們的技術及質量之過硬是世界公認的，因此，人們把汽車的“病因”指向油品符合邏輯。

       説中國的油品有問題，既是源自邏輯的推理，也是基於經驗的判斷。2010年3月，河南安陽等地大批車輛發生故障，此前不久香港則頻頻發生“的士死火事件”，罪魁就是中石化生産銷售的汽油不合格。2010年11月，中國質量監督檢驗檢疫總局公佈的2010年第3批産品質量國家監督抽查結果，超過一成的車用汽油産品不符合強制性國家標準的要求。2011年4月，河北省質監局的一次抽撿，汽油合格率僅有70％。2011年9月，天津市工商局對17家企業30個批次的汽車進行質量監測，其中5個批次的油品質量不合格……

       每次加油的時候，筆者都會優先選擇中石化、中石油的加油站，總覺得像“兩桶油”這樣的國有大企業，儘管價格高而且是壟斷企業，但至少質量應該是有保證的。然而，事實卻屢屢無情地粉碎我的信任。令人困惑的是，如果連“兩桶油”的質量都沒有保障，我們到哪能買到“放心油”呢？

       汽油是汽車的“血液”，“血液”有問題，各個器官尤其是心臟會受到很大的傷害。積炭、抖動、熄火就都是“心臟”生病的表現，情況嚴重的就不得不大修。作為國內主要的成品油供應商，“兩桶油”的油品若是不合格，給消費者造成的財産損失是無法估量的。

       那麼，汽油的質量問題為什麼頻頻出現？除了石油企業的質量意識不強、質量控制不嚴，有關部門的監管不到位、處罰欠力度肯定也是主要的原因。就拿此次汽車集體“生病”來説，事件已經鬧了好幾天了，人們紛紛猜測“生病”的原因，甚至注意到“兩桶油”的顏色不一樣，卻遲遲見不到質監部門的身影。而在此之前，公眾時常從媒體上看到油品質量有問題的報道，卻幾乎見不到油企因為質量問題受到處罰的消息。即使是像香港“的士死火事件”這樣引起輿論廣泛關注的油品質量事件，也只是道歉、賠償了事。既然違法的成本如此之低，誰還會把質量放在心上，油品質量問題又焉能不時常發生？

       “病從口入”，人如此，車亦如此。柴米油鹽是人的食品，油品就是汽車的“食品”。近年來，由於重大的食品安全事件接連發生，國家已經把食品安全問題提升到了相當的高度，但對汽車的“食品”安全卻明顯重視不夠。一個關乎國人的生命安全，一個關乎國人的財産安全，筆者認為，兩種“食品”的安全都應該重視起來。要保障汽油的質量，一方面油企要自覺地嚴把質量關，另一方面有關部門也要加強監管。這就要求有關部門積極主動地開展工作，一旦發現質量問題，就必須依法問責。