▲數十輛轎車“受阻”小區入口處。網友供圖

▲ 小區門前交通堵塞嚴重。網友供圖

　　自購車搖號實行近兩年後，小區也開始實行停車搖號，在全小區的1100輛車中，只有600多輛可以“中簽”進入小區停車，其餘車輛一律不能入內，這是朝陽區梵谷水郡小區于昨天開始實行的新規。

　　小區物業稱，搖號已于5月通過業主投票表決，而業主們卻對此提出了種種質疑。昨天是實行新規的首日，百餘輛車被拒之門外，造成了小範圍交通堵塞。

　　■現場

　　無停車證者禁入小區

　　昨天下午5點40分左右，朝陽區將臺路旁的梵古水郡小區門前，幾十輛私家車堵住入口。此時正值下班高峰，小區居民紛紛開車回家，數十米的長龍外，還有更多的車輛正在陸續向小區入口蠕動。不遠處，業主們站在路旁，和幾名身著灰色上衣、黑色褲子的保安理論。保安稱，如果沒有停車證，車輛一律不得進入小區，局面僵持不下。不到半個小時，小區門前的路就被堵得水泄不通。

　　“從今天開始，我們業主的幾百輛車就再也進不去小區了。”小區居民楊先生説。

　　■探訪

　　部分業主稱未接通知

　　事情還要從4月底的一紙告示説起。楊先生説，4月23日，小區裏突然出現了一張物業發佈的通知，將對小區內登記車輛進行搖號。從7月初開始，搖到號的車可以每月交150元，停在小區內，“未取得資格的就不能停在裏面了。”

　　隨後，小區保安開始入戶找業主簽署告知單。“告知單上寫了關於搖號的事，讓我們在上面簽字，表示知情”。不過，細心的楊先生在告知單左下角發現了一行隱蔽的空白處，“那是用來寫‘同意'或‘不同意'的。”在後來與鄰居的交談中得知，只有少數人注意到同意與否的字樣。不久後，小區貼出第二張告示，上面稱，經入戶走訪，已有超過三分之二的業主同意停車位搖號。

　　昨天，記者隨即走訪了10余戶人家，過半居民均表示家中長期有人，但未接到告知單。業主張女士于4月底出國，對此事並不知情，當她回家的時已失去搖號資格。“物業説已經電話通知所有人了，可是我沒接到任何電話。”

　　昨天是物業通知中所提到的決議正式實施日期。居民們估算，小區內至少有1000多輛車，而其中中簽的只有600多輛，自此將有300多輛未參與或未取得搖號資格的車無處可停。“説是超過三分之二業主表決，我們哪知道？”

　　■説法

　　物業方稱已表決通過

　　昨天下午，記者聯絡到發佈通知的北京國廣物業管理有限公司負責人張經理。張經理稱，此次參與搖號的共有700余輛私家車，其中660輛中簽，而在小區停車高峰時段，有將近1100輛私家車。

　　張經理説，對於未中簽的車輛，物業公司也有考慮，“我們和周邊的一個停車場協商，可以停130輛車”，儘管如此，還有將近300輛車無處可停。

　　儘管承認小區內車多位少的情況，但張經理堅持認為，在入戶告知的過程中，有超過三分之二業主簽署協議表決通過，因此搖號之舉符合《物權法》規定。然而，對於小區業主提出“隱蔽的‘同意與否'字樣”，張經理的回答是：“小區居民都簽了字的，什麼都不看怎麼會簽字呢？”

　　張經理介紹説，搖號的告示自4月23日貼出，一直持續到5月21日，居民享有充分的知情權。6月14日，在北京公證處正陽公證處的監督下，物業實行了電腦搖號，從而選出了660輛車。

　　■律師

　　公共面積應有通行權

　　中國消費者協會律師團團長邱寶昌認為，小區公共面積屬於業主均攤，因此業主享有通行權，“道路通行權包括步行和代步方式，如騎自行車、開車等。根據《民法通則》相關規定，通過這種方式剝奪業主的通行權是行不通的，”邱律師認為，“暫且不説能不能停放車輛，至少應該讓進。”

　　“其次，現實確實存在車多位少的問題，採取什麼措施解決，是需要通過業主大會表決的，而不是用隱蔽的方式開告知單讓業主在無意識的情況下簽字。”邱寶昌説，根據《合同法》第39條、第40條，在格式合同中，物業公司有義務以合理的方式提醒業主注意“同意與否”的字樣，“否則法院很可能裁決告知單無效。”

　　邱寶昌説，入戶簽署告知單的行為並不可取，“下一步，業主可以通過成立業主大會，表決或否決重大事件，以此來推翻現行的搖號措施。”

　　本報記者劉佳