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江蘇警方否認擊中公交司機鐵片是火箭碎片(圖)

發佈時間:2012年06月04日 03:18 | 進入復興論壇 | 來源:中國網絡電視臺 | 手機看視頻


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吳斌生前駕駛的大巴車封存在無錫。 季娜娜 攝

  中國網絡電視臺消息:昨日(3日),記者從江蘇省公安交巡警部門了解到,造成吳斌重傷不治的“致命鐵片”正由省公安機關技術部門進行鑒定,暫時未能確定具體來源。不過,警方正根據鐵片特徵對部分嫌疑車輛逐一排查。至於微博上傳出的“火箭碎片説”,因時間、地點完全不符,可以排除。  

  部分嫌疑車輛正在排查

  昨日,記者從省公安交巡警部門了解到,由於事發路段沒有監控,確定“致命鐵片”的確切來源需要一點時間,我省公安技術部門正對該鐵片進行技術鑒定,逐一核查“致命鐵片”來源的可能性,暫時還不能給出具體結論。同時,事發地的公安交巡警部門也在加緊追查,根據鐵片部分特徵,開始對事發時段過往的部分機動車逐一排查比對。

  調查專家逐一分析猜測

  目前,關於“致命鐵片”來源,目擊者和網友們的説法主要有四種。道路交通事故調查專家、曾獲省十大執法愛民交巡警的揚州江都公安交巡警大隊民警劉海濤對其可能性一一做了分析。

  A、輪轂碎片説 據事發現場目擊者、吳斌同事判斷,“致命鐵片”長約30厘米、寬15厘米,厚1厘米;正面光滑,背面還有明顯的剎車磨損痕跡,應該是從對向車輛上破裂的剎車輪轂裏飛出來的碎片。這種説法得到不少網友的支持。對此,劉海濤説,因沒有親眼看到這一鐵片,不敢斷定鐵片就是從對面汽車的剎車輪轂裏飛出來的。但有這個可能性,若對面車輛在行駛中,剎車輪轂突然損壞,它自身帶有的速度和方向完全可能擊碎大巴玻璃,對吳斌造成致命傷。

  B、人為拋物説 也有網友提出,會不會是對面車上的人在行駛途中無意拋出這一塊鐵片,或者是對面行駛的大貨車拉的鐵塊飛出來了?對此,劉海濤認為不可能。從目擊者描述來看,這塊鐵片不小,還有一定分量,雖然車速可以幫忙,但要一下越過隔離帶,還是很有難度的。小孩一般做不到,而成人又怎麼會在高速上幹這種事呢?

  C、地面遺落説 許多網友猜測,“致命鐵片”會不會是被過去的一輛車不慎遺落在路面上,隨即被後面的大車碾壓蹦起來,飛過了隔離帶呢?劉海濤覺得這種可能性有,但微乎其微。因為要把這麼一大塊鐵片碾壓著飛起來,碾壓的角度必須很刁鑽,應由車輪邊緣飛速擦過鐵片邊角,才能把鐵片甩起來,就像石塊被車輪碾壓著飛蹦起來一樣。

  D、火箭碎片説 昨日上午,網友@禾青在新浪微博上發佈:5月29日下午,一些火箭殘骸掉入旬陽縣境內,其中一塊墜落在雙河鎮椅子彎村的稻田裏。同日,杭州長運客運公司吳斌……傷重而死亡。發生在同一天,會不會也是火箭殘骸……

  有網友反駁,吳斌遭遇橫禍,是在5月29日的11點40分左右,而火箭發射是在當天下午3點左右,再加上地點不符,這種説法不攻自破。@禾青在之後就此道歉。

  專業技師分析“鐵片由來”——

  如果來自貨車輪轂最大可能是制動蹄塊

  針對鐵塊很可能來自對向車道貨車輪轂的説法,昨天記者採訪了杭州桐江職業技術學校汽車技術教育方面的汪增榮老師。

  他説,從報道刊登的鐵塊圖片和目前透露出來的信息看,如果鐵片來自貨車輪轂,那麼最可能來自製動系統上的制動蹄塊。

  由此,汪老師還對汽車制動系統進行了解釋。

  他説,制動系統按其制動力傳動的方式可分為液壓制動系統和氣壓制動系統。液壓制動系統由於傳遞的動力較小,産生的壓力較柔和,故多用於轎車及小型貨車上;氣壓制動傳遞的動力較大,多用於大、中型客貨車上。

  汽車上採用的車輪制動器有鼓式和盤式兩大類,鼓式車輪制動器廣泛應用於大中型車輛,就是俗稱的剎車鼓。

  以東風EQl090汽車為例,汽車的前輪制動器,它由旋轉部分、固定部分、張開機構和定位調整機構四個部分組成的。固定部分主要包括制動底板和制動蹄。制動時,鼓式制動器在促動裝置作用下向外旋轉,外表面的摩擦片壓靠到制動鼓的內圓柱面上,對鼓産生制動摩擦力矩。

  因此制動蹄是鼓式制動器最容易磨損的地方,常常需要更換。

  鐵片肇事,該追究誰的責任

  律師意見:如果來自貨車輪轂,需究責肇事車輛

  就算確認了鐵片來自對向貨車,依然存在有多種的可能性:

  一、鐵片可能來自紅色貨車的自身車輪轂;

  二、鐵片可能是貨車上人員扔出來的;

  三、可能是高速路面上的鐵片,被快速行駛過的貨車輪胎壓到,而被帶飛起來。

  所以,在找到那輛紅色貨車,進行比對調查前,確定誰的責任,是蠻棘手的一件事。

  浙江裕豐律師事務所的張錦偉律師認為,如果鐵片來自高速路面,可以認為業主單位沒有起到對路面障礙物進行及時清理的義務,受害方可以向業主單位索賠。

  如果鐵片來自貨車本身或是他人故意投擲,那麼就要追究肇事車輛及肇事者的責任。這裡面還存在一個問題,如果找不到肇事者怎麼辦?張錦偉説,這就比較麻煩了。“受害人家人只能通過保險理賠及申請交通事故救助金得到部分補償,但數額不可能很高。”

  專家釋疑

  高速行駛,車玻璃易被擊穿

  劉海濤認為,在高速上,一輛時速達到100公里的大巴,如果與迎面而來的鐵片或石塊相撞,即便鐵片或石塊的時速只有三四十公里,但那一瞬的撞擊速度卻是大巴與鐵片或石塊的時速之和,每秒可達40米以上,應該是一個成人掄起榔頭敲打的力量的幾倍,所以擊穿玻璃輕而易舉。 綜合揚子晚報、浙江在線

熱詞:

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