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時間 2005年
車型 奔馳S350
目的 “順風車是解決車輛擁堵的好辦法”
2005年，他買了一輛黑色奔馳。此時的回龍觀早已是很成熟的居住區，但隨之而來的則是回家必經之路──八達嶺高速嚴重擁堵的問題，“高峰期時，高速路變成了一個大停車場，這就更需要推廣順風車了。”王永説。
有了奔馳車，留著光頭的他依然把車開到八達嶺進京方向的輔路邊搭人，不少人看到奔馳車後説：“哥們，你們領導不錯啊，還讓你把車開回來。”王永自己也大笑起來。公交車站的協管員都認識他了，看到王永的車來，就向周圍乘客説，上幾個，他的車到馬甸，不要錢的。
一次上班路上，突然有一個20多歲開著一輛富康車的小夥子用車截住了王永。他興奮地説：“王永，又看見你了。去年，我坐過你的順風車，現在我也買車了，你看我的副駕駛上還免費搭了別人。”富康車副駕駛上的人也連連説，是的，他剛剛還跟我提起王永，説很贊同你的“順風車”理念。聽聞此言，王永感覺很欣慰。
10年下來，王永的車搭了近萬人，最多一天搭了15個人。不過最近他打算搬家到世紀城，離單位更近了，不能在回龍觀繼續搭人了。但他始終認為“順風車”理念應該推廣。並希望政府部門能有具體的支持措施，“比如車內有3人以上的免收高速費，這在不少國家都有規定的。”（記者許前程）
（編者注：本文原載于北京晚報，時間為2010年7月12日，轉載僅為提供資料。）
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