記者調查：北京出租車緣何越打越難？_新聞臺

　　編者注：本文原載於人民網，時間2011年10月14日，轉載僅為提供資料。

　　現如今，在京城打出租車成了眾所週知的難事兒，不管是颳風下雨，還是上下班高峰期，即便是在普通的時間和路段，打車也並非易事。此時，黑車便伺機而動，大肆攬客，貌似在扮演著“救世主”的角色。

　　記者經過走訪調查，北京黑車主要分佈在火車站、飛機場、地鐵車站沿線等重要交通樞紐。此外，城鄉結合處、遠郊區縣也是黑車氾濫地，此類區域距離市區較遠，正規出租車數量有限。

　　記者近日到北京站進行調查，順著路標提示，來到了出租車候車區，等候打車的隊伍已經排了大約50米。只聽幾個人大聲吆喝：“北京西站、飛機場的有沒有，不用排隊，上車就走。”聲音洪亮，完全沒有避諱自己是黑車。

　　記者詢問後，黑車司機稱到西站每人50元，且必須接受拼車，而正常的打車費用僅在30元左右。在記者身邊三名乘客欲到機場，經過一番討價還價，黑車司機共收取3人240元，而正常的打車費用則在100元以內。同時記者發現，在黑車攬客點的不遠處就是執法人員的巡邏車。據旁邊一位攤主介紹，這樣招搖的黑車、黑出租私自攬客點，已經在相關執法人員的眼皮底下“經營”多日。

　　

北京站：兩名乘客與黑車司機討價還價，旁邊為近50米長的候車隊伍

　　記者來到位於城鄉結合處的三營門地區，此區域的黑車並沒有像北京火車站的黑車那樣招搖。但隨著夜幕的降臨，黑車似乎早有準備紛紛出動。記者詢問得知，到南苑機場需要20元，而乘坐公交僅三站地，正規出租車也僅僅是起步價10元。

　　此外，該區域的黑車佔用公交道路和自行車道路現象嚴重，影響了正常的交通秩序。

　　記者又先後走訪了北京西站、地鐵八通線的土橋站、地鐵一號線蘋果園站、城鐵上地站等重要交通樞紐，黑車問題同樣嚴重，有的甚至嚴重堵塞，交通秩序混亂，附近居民意見很大。此外，在城區，國貿橋、西直門、天橋等區域也經常有黑車出現。

　　

三營門：兩乘客與黑車司機溝通，黑車停在十字路口的自行車道

　　已有十年駕齡的出租車司機邢師傅給記者算了比帳，從朝陽區金台西路打車到北京站，由於堵車，花了二十幾分鐘，在道路暢通的情況下，十分鐘即可到達，而多出來的十幾分鐘可以滿足其他乘客的需求。出租車流動性的下降也必然導致其運力下降，而民眾的打車需求日益增加，此時黑車便伺機攬客。

　　表面上，黑車似乎成為了“便民模範”，但其存在的問題不容小覷，一直為民眾所詬病。眾所週知，因為沒執照、不合法、缺監管，有些黑車本身存在著安全隱患，甚至擾亂正常的社會秩序。此外，黑車司機漫天要價，趁機宰客，是正常出租車費用的2—3倍，嚴重損害了乘客的的經濟利益。

責任編輯：田春城