作為中國第一型國産武裝直升機，武直-10是未來中國陸航部隊的主要火力平臺。然而在這之前，中國曾經對俄羅斯的米-28“浩劫”和卡-52“黑鯊”這兩種武裝直升機都非常感興趣，並一度傳出希望購買的消息。

資料圖：網絡上的武直十最新圖。

　　如果單就開發項目的成熟程度而言，中國陸航的武直-10排在“阿帕奇”-D和卡-50／52、米-28之後，同時所存在的技術難題甚至比俄式武裝直升機更大。俄式兩種直升機都曾公開接受來自法國、以色列的技術援助，這一點中國現有的國際環境是難以達到的。武直-10使用加拿大P&W公司生産的PT6C-76C型發動機，依照現有的該發動機標準，單臺推力為1250kW，這可能使武直-10的機動性、武器載重量受到限制。就火力而言，由於缺乏清晰的圖片，其30毫米炮塔是否是使用根據俄羅斯許可生産的2A72型機關炮，還值得進一步觀察。

　　不過，有軍事愛好者比對武直-10最新的照片和之前網上出現的測試機照片，發現列裝的武直-10和測試機有很大不同，除了駕駛員坐艙有改動外，最明顯是發動機完全不一樣。有自稱知道內情的人士透露，測試機用的是加拿大生産的PT6C-67C發動機，但加拿大在美國壓力下取消了供貨計劃，這令中國武直-10列裝的時間不得不延後。近期中國在戰機發動機研發上取得了突破性進展，現在列裝的武直-10使用的是國産WZ-9發動機。

　　迄今為止武直-10的公開照片似乎只挂載了單側4枚紅箭-10反坦克導彈。空戰能力可以依靠8枚天燕-90空對空導彈。另外，其所裝備的前視紅外、TV通道、鐳射測距、照射系統極有可能通過南非、以色列或者法國獲得。但是，就現有的公開資料看，從未發現武直-10配備過任何一種桅桿雷達，這表明武直-10的夜戰能力比阿帕奇-D、卡-52、米-28N要低。

　　至於信息戰能力，加拿大《漢和防務評論》雜誌聲稱，近年來發現中國陸軍開始注意到這些問題，甚至在文字上比俄軍更加重視，但是陸軍是否裝備了類似臺軍那樣的JTIDS聯合戰術信息傳輸系統，還不得而知。

　　自從武裝直升機在越南戰場出現以後，針對它的防空系統也在發展與完善之中，特別是各種肩扛式和便攜式防空導彈，在光學搜索跟蹤系統的控制下，對於低空和超低空目標有較大的殺傷能力，因此對於武裝直升機來説，形成了較大的威脅，在這種情況下新一代武裝直升機採用了長臂原則。

　　由於便攜式防空導彈受限于自身的體積和重量，難以實現較遠的射程一，因此只要武裝直升機的武器攻擊範圍能夠超過這些武器的射程就會最大限度的提高自身的戰場生存能力。大射程同時也增加了武裝直升機自身武器的體積和重量，加上戰場作戰環境日益惡劣，所以各國都希望武裝直升機一次出擊能夠攻擊更多的目標，以便減少飛機總的出動架次，所以新一代武裝直升機的載彈量也隨之增加。

　　另外為這些武器提供目標探測和制導的航空電子系統也更加複雜，體積和重量也更大，再加上為了對抗地面防空系統而增加了探測預警、干擾壓制等系統，這些都大大增加了新型武裝直升機的體積和重量，那麼相應的就要提高發動機的功率以維持飛機功率載荷，以保證飛機的飛行性能，更好的執行作戰任務。