昨天下班高峰，地鐵安檢設備前，乘客排起長隊，大家都急著往前走，地鐵安保喊著請乘客配合安檢。蔣迪雯 攝

　　針對一段時間以來常常受到質疑甚至引發糾紛的地鐵安檢問題，記者日前在上海地鐵的車站隨機對60位乘客進行了調查。結果顯示，超過80%的乘客表示自己會主動配合地鐵安檢，但認為安檢效果明顯的僅佔20%；而認為地鐵安檢該取消或需有所改變的，也接近一半。

　　安檢目的是為了保障千萬市民的安全。讓地鐵安檢更有成效，也是安檢部門和每一位市民的共同願望。近日，本報將乘客對地鐵安檢的疑問、抱怨及建議進行了匯總，請地鐵安檢管理部門一一作答。

　　有些包檢，有些不檢，是否形同虛設？

　　【問題聚焦】

　　相比北京、深圳地鐵“逢包必檢”的嚴格安檢措施，上海地鐵安檢有種不夠“給力”的感覺。有些包檢，有些不檢，常有人無視而過，這讓很多市民感覺形同虛設。

　　【熱點問答】

　　新聞視點：很多市民都覺得，既然要安檢，為何不能像機場火車站一樣，人人都檢，讓人安心？

　　安檢部門：上海的地鐵站在建造時，並未考慮安檢需要，因此自世博會前開始實施的安檢，在設置上肯定存在與車站固有結構不符的狀況，也使地鐵安檢出現了兩個特點，一是空間較小，二是相對封閉但又無法全覆蓋，安檢只能採取半開放式。地鐵的特點是迅速快捷，上海地鐵如今每天客流達600萬人次，高峰時一個入口每分鐘進站可能數百人，假如採取“逢包必檢”模式，勢必引發擁堵。這也決定了地鐵的安檢必須要在安全與便捷間尋求平衡，這是我們地鐵安檢工作一個很重要的原則與工作前提。

　　新聞視點：有乘客反映説，世博會前上海地鐵也沒出現過大問題，地鐵安檢是否多此一舉，至今有何效果？

　　安檢部門：地鐵由於空間較為封閉，救援困難，對安檢的需求其實更為迫切。如今世界各國雖然採取的方法不同，但對地鐵的安全性要求都是工作的重中之重。地鐵安檢其實已經發揮了重要作用。統計顯示，今年以來，地鐵安檢已檢出各種違禁品2萬多件。其中汽油、柴油、煤油等易燃易爆品100多升，香蕉水50升，酒精60升，油漆200升，壓縮器罐9000多罐，爆竹2萬多響，管制刀具1600多把，倣真槍30多把。還有攜帶了此類危險品但被勸退的，人數數量更多。

　　新聞視點：上海地鐵安檢的乘客配合率總體上怎麼樣？

　　安檢部門：目前，我們每天的查包量是150萬包次，也就是説4人中就有1人參與。從數據上看，大部分乘客都能夠配合地鐵的安全檢查。今後，上海地鐵安檢將成為一個長期措施，也會隨著安保需要，增強力量與能級，保障市民安全。

　　究竟何為大包何為小包？雙肩包必檢嗎？

　　【問題聚焦】

　　很多市民反映，安檢的重要性不言而喻，但對上海地鐵安檢的具體標準，比如什麼情況下必須接受安檢，什麼情況下可順利通過，為何有人能背著包大搖大擺過安檢，自己卻要開包檢查等問題，很多市民有困惑。

　　【熱點問答】

　　新聞視點：有位孕婦向記者反映，自己以前背著塞得滿滿的女式包，卻從未被要求安檢；而當她懷孕後改背雙肩包，很多時候是空的，卻總被要求安檢，這讓她很不理解。

　　安檢部門：地鐵安檢的標準，自去年世博會時就已設定為大包必檢，小包抽檢，逢疑必檢。所謂可疑，就是遊人長期滯留、行為可疑、拒不安檢等行為，而對學生、孕婦等，安檢一般儘量採取快速通過的方法。

　　新聞視點：何為大包，何為小包，怎麼區分？

　　安檢部門：地鐵安檢中涉及的“大包”指的是，可拖、拉的行李箱、考克箱、雙肩揹包等。小包指的是女士手提包、隨身包等。一般説來，我們對能夠放下14寸電腦的包，即可稱為大包，按原則來説是必檢的。而對小包實行抽查，我們希望的是乘客能夠主動開包配合檢查，如果乘客主動開啟小包讓安檢員過目的，可快速通行。

　　新聞視點：還有很多市民覺得，上下班時，似乎安檢員對不論大包小包要求都不嚴格，很多人背著包就進去了。

　　安檢部門：由於上海地鐵客流量呈潮汐式高峰，早晚高峰時遠遠超出安檢能力，因此這時主要檢查雙肩包、大號單肩包、行李箱等大件物品，而當平峰時，安檢就會相對仔細嚴格一些。這個安檢標準的鬆緊，隨客流的變化而變化。這從根本上説，還是為了方便乘客，加快客流通過速度。

　　新聞視點：有市民反映，地鐵運行時間一般是6點—22點40分，但地鐵安檢7點上班晚上10點下班，這個真空期難道就不檢了？

　　安檢部門：這時地鐵安檢一般採取的是人檢為主的方法。需要指出的是，地鐵安檢是確保地鐵安全的一項重要措施，但並不是全部措施。比如，目前地鐵採取的視頻監控巡邏，所有人自進站到出站，都會被視頻系統記錄並隨時監控，一旦發現異常會立即處理。此外，地鐵車站內，還有常規的民警巡邏檢查措施，他們實行的是對物品和人的雙重檢查。

　　到底哪些屬嚴禁攜帶，哪些屬限量攜帶？

　　【問題聚焦】

　　為何別人帶了一瓶酒都沒關係，有人拿著大榔頭上地鐵也沒事，但有時一瓶摩絲、一罐打火機充氣罐就不行？地鐵安檢到底檢查些什麼？這是很多常坐地鐵的市民最為關心的內容。

　　【熱點問答】

　　新聞視點：到底哪些東西可以帶，哪些東西不能帶，很多市民都反映自己並不清楚。

　　安檢部門：針對安檢內容與標準問題，以前就有市民反映過，如今我們已經開始逐漸在地鐵站中，鋪開張貼易拉寶進行宣傳公佈。一直沒有非常明確公佈的原因，是因為地鐵作為市民常用的出行交通工具，很多時候很多情況必須靈活掌握。目前，地鐵嚴禁攜帶的物品是很明確的，其中包括：汽油、柴油、煤油、噴霧劑、工業(醫用)酒精、松香、油漆、雙氧水、液化石油氣、溶劑油、煙花爆竹等易燃易爆物品；其它有毒、有放射性、腐蝕性等危險物品；以及雷管、炸藥、槍支(含倣真槍)彈藥，管制刀具等其它可能危及人身和財産安全的危險物品。

　　新聞視點：但也有乘客説，自己帶著酒，或者打火機充氣罐進過地鐵，卻沒有被查出來，這是為何？

　　安檢部門：為了不讓市民的日常生活受影響，我們允許乘客少量攜帶易燃性生活物品進站上車。這些物品主要是指指甲油、摩絲罐、噴霧劑罐、香水噴霧、包裝完好的酒等，限量攜帶的數量標準是同類物品不超過兩件，或累計不超過1000毫升。

　　新聞視點：那麼，對於常在地鐵常規安檢範圍外的，比如地鐵快遞、小包等，有何措施？

　　安檢部門：目前，我們正在加強一些重點工作措施。首先就是加強對地鐵快遞的檢查，排除地鐵快遞未經過安檢快遞危險品等的可能；其次，加強對小包的抽檢率；第三，加強民警和保安的巡查，一旦發現逃票、拒絕安檢等狀況，立即嚴肅處理。

　　安檢員都經過專業培訓嗎？市民該注意什麼？

　　【問題聚焦】

　　安檢的標準與內容，最終的執行者都是安檢員。但安檢員檢查不認真，與乘客發生衝突，甚至不看屏幕，任由行李通過等狀況與投訴時有發生，這也是很多市民不滿安檢的重要因素之一。

　　【熱點問答】

　　新聞視點：目前上海共有多少安檢口，多少安檢員，這些人都經過專業培訓嗎？

　　安檢部門：目前上海共有282座地鐵車站，進站口547個，安檢點也相應有547個，配備安檢員4000多人，此外還有2000多名車站保安。上海地鐵安檢員都必須經過一週多培訓，學習專業知識與設備操作、物品識別等相應技能，通過專業認證考試，考取保安資格證、安檢上崗資格證後，方可上崗。

　　新聞視點：網上就有很多市民反映，安檢員存在工作懈怠狀況，這讓原本願主動配合的乘客很不滿，覺得上海地鐵安檢的主要問題就在於安檢員。

　　安檢部門：今年以來，我們已接到了近千起投訴，目前98%已經回復。乘客的不滿主要集中在兩個方面，一是安檢標準、安檢內容問題，另一個就是安檢員的態度，有些安檢員工作不夠認真，這點確實存在，也造成很多問題。

　　新聞視點：安檢員是安檢的執行者，重要性不言而喻，其素質如何提高？

　　安檢部門：對於安檢員隊伍的建設，如今我們已經採取了多種措施，加強自查與監督相結合。一是採取暗訪、督導相結合的方法，不斷檢查；二是攝像頭監控巡查，使安檢員的工作全天候巡查；三是接受乘客監督，乘客可通過熱線電話或網上微博進行投訴，一經查實立即處理。我們還邀請乘客作為監督員，隨時監督，提出意見。此外，我們對安檢員採取了五星評定的方法，開展評選500名先進安檢員等活動，設立示範崗、星級安檢員等，目的就是形成氛圍，不斷推動安檢工作的改善和發展。而對於確實存在問題的安檢員，我們採取重新培訓、下崗等各種措施，截至目前已有100多名安檢員參與過復訓，今年已辭退安檢員25名。

　　新聞視點：這些發生的問題，主要原因都在安檢員嗎？

　　安檢部門：通過投訴情況我們可以看出，目前發生問題時，主要是當乘客拒絕接受安檢，部分安檢員處理不當發生的。我們也呼籲乘客應依法依規配合安檢，警方如今也已加強措施監管，今年以來，已有多名乘客因拒絕安檢擾亂秩序，被警方依法行政拘留。

　　新聞視點：市民應該怎樣看待目前安檢員隊伍的狀況？

　　安檢部門：上海4000多名安檢員自去年才出現，其整體素質和業務水平的提高，還需要一個過程。這一年多，他們付出了許多，也有很多辛苦與委屈。今後，隨著地鐵安檢的常態化，安檢員的業務能力會逐漸提高。我們也希望通過努力，讓乘客提高配合率，大家共同努力營造安全的生活。(記者 梁建剛 陶健 實習生 周子涵)