20噸LNG泄漏威脅。

　　牽引LNG罐裝車高速路上被追尾 一旦爆炸相當於千罐家用煤氣瓶同爆

　　事故路段雙向封閉 數千村民疏散 救援人員奮戰13小時後排除全部險情

　　文、圖/記者 關家玉 通訊員 揭宗霖、王裕、湯湛亮、李妍妍

　　昨日淩晨2時21分，沈海高速公路茂湛段往湛江方向距官渡服務區約4公里處發生大型牽引LNG(液化天然氣)罐裝車泄漏事件。罐車上20噸零下160攝氏度的液化天然氣開始泄漏，與空氣混合後隨時可能發生強烈爆炸。湛江、茂名兩地出動數百人緊急排險。沈海高速公路茂湛段從湛江官渡至吳川塘綴段雙向封閉管制。附近數千名村民也被緊急疏散到5公里以外的安全區域。

　　經過救援人員連續13個小時冒死搶險，至昨日下午3時，險情被徹底排除，沈海高速公路茂湛段全線恢復通車。

　　事故現場：

　　“白色煙龍”噴出近10米高

　　由於事故路段已封閉，記者幾經週折，最終獲准乘坐搶險車輛越過多道警戒線來到現場。一輛拖著LNG罐裝車卡的紅色大型牽引車停在路邊，罐體頂部噴涌出近10米高的“白色煙龍”。

　　在場的茂名石化專家告訴記者，險情已經得到控制，漏洞已堵上，但由於難以保證在拖離現場的過程中不再發生再泄漏，所以從昨天上午開始，貨主方緊急調來另一牽引罐體車輛與泄漏罐車作對接轉罐。液化氣煙龍並非全是LNG泄漏所致，而是在轉灌裝進另一輛罐車時，由於液化氣的超低溫引發空氣中的水蒸氣迅速液化所致。

　　據警方介紹，事故發生時，蒙K80522號牽引車牽引著LNG罐體挂車運載20噸LNG沿沈海高速公路由廣州往湛江方向行駛，被空載的魯FA2923號重型半挂牽引車追尾碰撞，造成液化天然氣泄漏，魯FA2923號車副駕駛座上1人腳部受傷，沒生命危險。

　　湛江市委、市政府主要領導非常重視，批示要求迅速採取措施排險，儘快恢復交通。

　　湛江新奧燃氣公司、茂名石化的總工程師迅速被接運到場參與制定排險方案。沈海高速茂湛段塘綴至官渡段全線雙向封閉，事故發生處兩端的數千車輛被及時疏散下高速繞行國道。

　　有多危險？

　　一旦爆炸後果不堪設想

　　據悉，此次險情中萬幸的是：大型LNG罐裝車的罐體內膽沒有受損，罐體集管開裂，泄漏的是位於內膽與外殼之間的低溫天然氣體。LNG的比重約為水的45%，運載20噸LNG的體積為40多立方米，所泄漏的2立方米LNG不到1噸。

　　據在場的液化氣專家介紹，LNG的主要成分是甲烷，無色、無味、無毒且無腐蝕性，由於氣化後比重比空氣輕，泄漏後上揚，在數百米範圍外，發生吸入性危害的可能性微乎其微，主要有害成分是混雜其中的少量硫化物和磷化物，“最大的危險是爆炸，一單位體積的LNG可氣化成600單位體積的天然氣，若天然氣在空氣中濃度為5%～15%的範圍內，遇明火即可發生爆炸，爆炸在瞬間産生高壓、高溫，極具破壞力。如果按照重量算，20噸LNG的爆炸威力，相當於1000多罐家用煤氣同時爆炸，爆炸威力足可預見。”

　　昨天上午，記者在現場距泄漏車輛不足百米處，未聞到任何異味。由於現場屬高度易爆環境，排險工作人員被再三告誡嚴禁出現抽煙等明火狀況，手機也必須關機，接近大型罐裝車的搶險人員必須脫掉一切易引起靜電的化纖衣物，換上安全的排險工裝。

　　排險13小時

　　消防戰士輪番上陣堵漏

　　兩根手指凍得成“一根”

　　昨天11時45分，烈日當空，氣溫高達33攝氏度。記者現場看到，在泄漏所産生的長長“煙龍”之下，另一輛罐裝車就停在出事的紅色大型罐裝車旁，數名全副安全裝備的搶險人員正在緊張地搶險，新奧燃氣公司的總工程師張越不停地詢問兩車罐體氣壓等情況，擔心出意外。

　　追尾撞擊大型罐裝車的空載大貨車事後已被拖離現場。大貨車車頭已嚴重變形，也足可見當時碰撞之激烈。

　　據湛江公安消防局副局長馮保安介紹，當天淩晨，消防部門接報後第一時間出動十多輛消防車和近100名消防官兵趕到現場。經現場勘查，天然氣泄漏部位為槽罐尾部輸氣管根部，泄漏口是長約5厘米的不規則裂口。

　　“罐車內裝滿20噸零下160攝氏度的液化天然氣。當時，大量氣體正從裂口不斷地泄漏而出，一旦處置不當，隨時可能發生爆炸！”湛江公安消防局政委劉紹群説，因周邊2公里範圍內居住著數千村民，為防止産生爆炸意外，先行到場的湛江消防官兵緊急採用棉布包堵塞泄漏部位並不停澆水，利用泄漏氣體自身低溫結冰的堵漏方法，使得泄漏情況有所減弱。但由於泄漏口不規則且內部壓力大，泄漏仍在持續。

　　由於堵漏措施有效地削弱了LNG泄漏量，至昨天上午10時，泄漏的LNG僅約2立方米。在堵漏過程中，由於罐車所噴出氣體溫度超低，一名參與堵漏的消防戰士手被凍傷，兩根手指被凍得黏在一起了，需接受凍傷治療。

　　據張越女士介紹，罐體內液化天然氣溫度為零下160攝氏度左右，故為排險需要，該公司迅速運來防凍手套，避免排險人員出現更多凍傷。

　　烈日又遇水荒艱辛重重

　　事故現場連接湛江、茂名兩地，兩市均派出大量的救援人員高度戒備。在盛夏高溫的水泥路面上，排險人員最需要的是水，用以稀釋LNG揮發濃度、降溫車體，但現場並無水源。為解“水荒”，10余輛消防用車不斷穿梭運水仍不敷所需。排險指揮人員緊急調動湛江市城市綜合管理局的10輛市政園林灑水車馳援。

　　由於LNG裏夾雜的少量硫化物和磷化物可能對人體産生損害，近距離排險人員被分成8人一組，每30分鐘輪換一次，以免發生中毒等意外。

　　中午12時，烈日下，眾多排險人員疲倦地蹲在高速公路兩旁排水溝裏蕨類植物小塊余蔭處，等待著遇險車輛駁接轉運完成。此時，駁接轉運已進行了4個多小時。在現場指揮的湛江市委常委、公安局局長張榮輝表示，排險人員要做好晚上不能回家的準備，力爭及早徹底排除險情。

　　所幸的是，到昨日15時，險情全部排除，附近村民安全回家，封閉路段恢復通車。