近日，河南省中牟縣國資局和紀檢委表示，此前被質疑拍出“廢鐵價”的公務用車，其車牌號、規格、型號、登記日期、車輛情況、評估價和成交價等信息已完整公佈，與二手車市場同類車輛一一比照，目前無一輛車被認定為“賤賣”。河南省工商局經濟檢查總隊袁隊長也回應，此次拍賣程序合法，並從未對媒體發佈過“違規”的結論。

　　此前，因為“43輛超編公車拍賣了39.11萬元”，中牟縣日前進行的公車拍賣被質疑“公車賤賣”以及程序違規。

　　中牟縣紀檢委領導幹部廉潔自律辦公室主任師永濤説，此次公車拍賣存在工作不週，事先沒有發現鐘某身兼兩職的情況，但目前沒有證據表明鐘某介入了此次評估和拍賣。如果發現違規，一定追查。今後進行拍賣活動，會更加嚴格，規避“瓜田李下”的嫌疑。

　　中牟縣委常委、紀委書記張永憲對媒體表示，中牟縣的這次公車拍賣飽受質疑，説明縣裏這方面的工作需要進一步提升。經過這次媒體關注和質疑，中牟在公車治理上會更加公開透明。

　　當地相關部門試圖給此次備受質疑的公車拍賣事件“蓋棺定論”，但是質疑聲還是沒有消失。新的疑問是，“小小一個縣城，為何超編車輛就多達43輛？”“為什麼被拍賣的超編車都是使用時間長、車況差甚至接近報廢的‘爛車'？”

　　7月24日，中牟縣委宣傳部部長衡文學在接受中國青年報記者採訪時説：“公車拍賣沒有什麼成功的經驗，都是摸著石頭過河。我們是根據中央的精神和要求來做的。中央要求是十二字方針，‘總量減少，費用降低，管理規範'，它沒有規定説哪些車超編，哪些車不超編。”衡文學還説，“接下來，中牟縣會根據上級要求一步步推進公車治理工作。”

　　2011年4月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《關於開展〈黨政機關公務用車問題專項治理工作的實施意見〉的通知》，各地區開始啟動公務用車專項治理。河南省制定了《關於開展黨政機關公務用車問題專項治理工作的實施辦法》，其中也明確，對超編制配備使用的公務用車，即“超編車”，屬於一般公務用車和執法執勤用車的，一律收繳，並按調劑使用、公開拍賣等方式處理，拍賣收入上繳同級國庫。

　　為什麼公務用車中會有這麼多超編車？“超編車的存在主要是因為制度太鬆弛。在公務用車中，有的車是用財政撥款，按照編制來購置的，比如一個財政局有10輛車，淘汰一輛車就再加一輛車；有的車可能來源於本系統，由上級機關以一些名義發一批車給下級單位；有的車甚至來源於慈善機構和企業家捐贈等。最後的結果就是，很多單位的公車都是超編的。”長期關注公車改革的全國人大代表、湖北省統計局副局長葉青對中國青年報記者説，“很多地方的領導都不敢輕易處理這些車，寧願花錢養‘爛車'，因為擔心處理公車會被認為是國有資産流失，不敢承擔責任。所以，公車不斷地進來，但是淘汰的公車卻比較少。很多單位一旦進了新車之後，舊車就儘量不用，或者排到後面去用，但是半新不舊的車還是要花錢養，這就造成了浪費，也是很多單位一查就能查出很多超編車的原因。”

　　中牟縣此次拍賣的超編車都是“老破舊”車，有媒體評論質疑“拿出來拍賣的為何不是近些年超編購買的車輛”？對於這種觀點，葉青認為，中牟縣拍賣超編車只能算在公車治理的範疇裏，並未達到改革的層面，“中牟縣只是在公車治理中查處‘爛車'，但是好的車還是會用，不可能拿出來賣。這跟溫州車改不一樣，溫州拍賣的車就會好很多，均價在5萬元左右，有些車可能是處長之前坐過的車。二者是兩回事”。

　　近些年，一些地方政府進行的公車治理或者改革實踐，在引發社會關注的同時，也總是遭受質疑。比如，陜西榆林拍賣超標車、溫州公車改革以及中牟縣此次超編車拍賣等。在葉青看來，“對於公車改革而言，節約最重要。目前看來，各地車改成功的一點是，可以節約費用的三分之一。官員和公眾都要理智地看待公車改革。決策者不應該認為車改是為了增加收入，公眾對車改也應該抱著相對寬鬆的心態，不能讓地方車改一齣來，就被打回去和嚇回去了”。