□ 沂蒙客（濟南 媒體人）

　　記者日前從中牟縣國資局和紀檢委獲悉：此前被質疑拍出“廢鐵價”的公務用車，其車牌號、規格、型號、登記日期、車輛情況、評估價和成交價等信息已完整公佈，與二手車市場同類車輛一一比照，目前無一輛車被“賤賣”。（7月23日《人民日報》）

　　“中牟超編公車拍賣事件”終於有了權威聲音——43輛超編公車無一輛車被“賤賣”。這個權威認定似乎能讓鬧得沸沸颺颺的該事件塵埃落定。但在筆者看來，“無一輛車被賤賣”一説，有轉移公眾視線之嫌，因為超編公車是否賤賣，並非是公眾關注的最大焦點。

　　其實，43輛超編公車被拍賣39萬元，即便無需調查、澄清，公眾也是比較相信的。因為從中牟縣早先公佈的文字和圖片看，那些所謂的超編公車大都破破爛爛，且是原本不值錢的麵包車，有的車況特差，有的快到報廢期；有的連車胎都癟氣了……像這些“破爛車”，賣不出高價很正常。

　　那麼，輿論關注的焦點，不是超編公車是否被賤賣，而是雷霆萬鈞整治出來的超編公車，緣何都是不值錢、且快報廢的“爛車”？難道超編的公車，乃至官員平時乘坐的，都是這種爛車？難道這就是地方治理公車的偉大成果？好車、豪車都不算“超編”，唯有廉價的、快報廢的車才算“超編車”，這樣的公車治理，怎麼看都像是一場遊戲、一場鬧劇，如何讓人信服。

　　尤其是，一個小小的縣城便治理出43輛超編車，試問，紀檢委問責了幾個人？超編公車都快使用成了快報廢車，錢也花了，油也廢了，至今才治理。假如每次治理，都整出一批快報廢的車濫竽充數，我看，這樣的超編車治理，不要也罷！