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中國汽協反對廣州實施限牌令 稱其頂風作案

發佈時間:2012年07月12日 09:27 | 進入復興論壇 | 來源:中國經濟網 | 手機看視頻


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  當6月30日晚廣州市政府宣佈將於7月1日起對全市中小客車試行總量適度調控管理後,具體細則將會如何就成為了社會關注的焦點。(資料圖片)

  中國經濟網北京7月12日訊(記者 朱津津)對於廣州突然實行的汽車限購政策,中國汽車工業協會秘書長董揚表示堅決反對,理由一是與當前中央穩增長政策不符,二是不利於節能減排,他透露,“相對於北京的限購政策由國務院批准,廣州並沒有向相關部門做過報告,也就是頂風作案”。

  中國汽車工業協會副秘書長姚傑也認為,已在北京、上海、貴陽和 廣州實施的限購令確實對汽車産業運營産生了不利影響,限購政策的蔓延會使下半年的車市更加困難。

  儘管如此,中國汽車工業協會仍維持了年初對於全年車市的預判,“2012年中國汽車産銷將達到5%-8%的增長”。

  7月10日,中國汽車工業協會召開例行新聞發佈會,公佈上半年汽車産銷數據顯示,上半年,汽車産銷952.92萬輛和959.81萬輛,同比分別增長4.08%和2.93%。6月,汽車産銷形勢總體穩定,環比小幅下降,同比保持較快增長。上半年,汽車産銷增幅繼續穩步回升,其中乘用車增速明顯高於全行業。

  中汽協行業信息部主任陳士華在分析上半年産銷數據時認為,受宏觀因素影響,今年年初我國汽車産銷開局不利,前三個月累計産銷同比低於上年同期,但降幅呈現了逐月收窄的趨勢。1至4月汽車生産呈現了正增長,1至5月銷售也呈現了正增長,銷售比生産的正增加晚了一個月,之後4、5、6三個月汽車産銷增速是逐漸在提高的。我國汽車産銷在經歷了2009年和2010年的高速增長之後進入了高位盤整階段,當前國際經濟形勢比較複雜,我國宏觀經濟環境仍然面臨下行的壓力,在短期內汽車産銷不存在快速增長的動力,從上半年的情況看汽車産銷仍處於調整階段。

  另外,中汽協數據還顯示,6月,乘用車自主品牌共銷售49.94萬輛,環比下降3.14%,同比增長11.82%,佔乘用車銷售總量的38.89%,佔有率較上月下降1.36個百分點,較上年同期下降1.38個百分點。上半年,乘用車自主品牌共銷售315.11萬輛,同比下降0.16%,佔乘用車銷售總量的41.39%,佔有率同比下降3個百分點。

  對此,董揚表示,自主品牌在兩三年內經歷困難已成定局,未來可能有一半自主品牌不能存活。他建議自主品牌需要抱團取暖,跨國汽車公司已經開始加強合作,中國自主品牌也應在研發等領域充分合作,“中國的汽車研發經費並不低,但分散在過多的自主品牌中,不成氣候”。

熱詞:

  • 汽車産銷
  • 作案
  • 限牌
  • 自主品牌
  • 乘用車
  • 汽車工業協會