中廣網廣州7月2日消息 據中國之聲《新聞縱橫》報道，"突然襲擊"、"有點蒙"、"措手不及"，這些詞都是廣州市民用來形容他們前天晚上的感受的。6月30號晚上9點，在這個很多人都準備休息的時間，廣州市卻突然召開了新聞發佈會，公佈了《關於廣州市試行中小客車總量調控管理的通告》。

　　這一紙通告告訴廣州市民，三個小時之後，也就是7月1號零點，廣州就將開始實施中小客車總量調控政策，配額是每月一萬輛。至於是搖號還是拍賣，在這個通告裏並沒有説明。

　　這也就是説，廣州是繼北京、上海和貴陽之後，全國第四座對中小客車限制上牌的城市。當晚，廣州燈火通明的4S店，抓緊最後時間買車的市民排成了長龍，不過"搶車"之餘，也有不少人對這個突然從天而降的"限牌令"有一些看法。

　　這個限車政策試行一年，7月1日零時起至2013年6月30日24：00時，廣州十區兩市，對中型、小型、微型載客汽車，按照每月1萬輛的增量配置指標施行全市統一分配。

　　廣州市交委主任冼偉雄：增量配額為12萬輛，各類單位和個人需要取得本市中小客車配佔指標的，應當申請辦理指標證明文件。

　　購置二手中小客車、非廣州中小客車轉入廣州、中小客車過戶，也要申請取得配置指標。冼偉雄表示，對於配置指標的申請、分配、公示方式，廣州市政府將在2012年7月底前另行制定發佈相關管理規定和實施細則。為做好各項工作銜接，7月內全廣州市暫停辦理中小客車的註冊及轉移登記，後續各個月度平均分配增量配額。但如果在此之前已經簽訂預售合同、收取預定金的單位和個人，不受影響：

　　冼偉雄：憑銷售合同和車輛銷售統一發票，並通過本市公證機關公證證明，可以直接辦理車輛註冊和轉移登記。

　　冼偉雄還表示，近期將公佈7個配套文件和細則。試行一年後，將徵求各方意見，按新政策執行。廣州市中小客車總量調控政策公佈後，市內各大車市銷售連夜出現"井噴"。有買車需求的市民紛紛搶在7月1日零時前出手購買。記者連夜走訪了機場路的廣物汽貿、黃埔大道跑馬場附近等汽車賣場，平時早已關門的經銷店晚上11點多都還燈火通明，裏面比黃金周促銷時還熱鬧，有銷售人員説，填單都填到手軟了。陳小姐是專門趕來買車的其中一位：

　　陳小姐：當時因為不著急嘛，停車費啊很多考量啊，所以我就沒有來買，但是有了這個政策的話，反正我是要買的，我還不如趕快買了。

　　她認為，很多人都會和她有同樣的想法：

　　陳小姐：我想如果一限制的話，可能價格會高一點。從經濟的角度來講的話，我覺得現在買可能會好一些。

　　黃埔大道某汽車店銷售總監肖鮮艷説：

　　肖鮮艷：政策出來到現在為止，已經有150台以上的訂單，銷量大概會在200台以上。

　　前段時間車市低迷，不少汽車降價促，現在價格迅速回升：

　　肖鮮艷：現在我們的價格回到了合理的價位，因為庫存總共就這麼多，我們今天要開出來的發票份量都是有限的。

　　她説，門店會連夜幹通宵：

　　肖鮮艷：今天晚上通宵，滿足現在的客戶能夠在今天晚上能夠搶購到車輛，至於以後的發展，就按照政策實施。

　　對未來車市，她作了預測：

　　肖鮮艷：可以很肯定地説，一年只有12萬的銷量，那麼銷售肯定要降30%以上。

　　按規定，廣州從1日開始暫停中小客車辦理註冊和轉移手續一個月。也就是説，憑7月1號買車發票已經不能上牌。按照規定，在措施試行過程中，嚴禁任何單位和個人提供虛假信息取得本市中小客車註冊，一經發現將撤銷註冊並依照有關規定追究責任。但是，記者7月1日走訪廣州汽車銷售市場時發現，不少汽車銷售商弄虛作假、瞞天過海。

　　在廣州黃埔大道跑馬場汽車銷售市場，記者看到，客流比往常熱鬧，不少標著"此車現買不用限牌"的新車停放在車行門口。有4S店銷售人員表示，他們有辦法搞定發票問題，但要買就要快：

　　銷售人員：今年買，全款的話可以上得了牌，現在還沒過來檢查之前，我們發票開回昨天的發票，等於是昨天買的車，昨天買的車是7月1號之前的，發票都是有辦法可以操作，可以改時間，下個星期一可以上牌。

　　還有4S店透露，他們的發票其實早就打好了。

　　記者：你們發票怎麼打出來的？

　　銷售人員：30號的。

　　記者：你們直接開出來的？

　　銷售人員：對。

　　記者走訪的這幾家車行都表示，現在要買不限牌的新車必須現金付款，並且隨時叫停。對於政策發佈後出現的市場混亂現象，有市民質疑，是因為事先相關部門沒有讓百姓知悉、也沒有舉辦與百姓互動的相關討論會、聽證會：

　　市民：覺得挺驚訝的，就是挺難理解的，這麼重大的一個這種行政決策，而且是非常關係民生的這種，和老百姓密切相關的這麼一個重大的決策，不用經過聽證就直接發佈，而且保密工作做的這麼好，這個讓我們普通市民覺得很突然，很難接受，讓很多人措手不及。

　　措手不及是大多數人共同的感受。其實，北京和上海等地的經驗已經表明，對機動車數量的增長進行一些干預和控制，對於緩解交通壓力和改善空氣質量都起到了一定的積極作用。對於廣州這樣的大城市，出於相似的目的出臺一個限制機動車數量的政策，也是可以理解的。

　　但是同樣作為一個關係到民生的政策，如果在制定和執行的過程中多多吸收一些來自老百姓的意見，或者在政策出臺之前多給老百姓一點消化和準備的時間，就應該會讓人覺得比現在更從容了一些。