快遞服務“新國標”已于5月1日起實施，一時間，媒體紛紛把注意力集中在快遞“先驗貨後簽收”的問題上。那麼，是否所有快件都要“先驗後簽”呢？昨日，揚子晚報記者仔細查閱了新國標原文，又約請相關律師就“新國標”中關於快件驗收的規定進行再次解讀，發現快遞要“先驗後簽”是有限制條件的，它針對的是外包裝出現明顯破損的快件，外包裝完好的快件不需驗貨可直接簽字確認。

　　揚子晚報記者 王赟

　　引起“誤讀”的新規原文

　　收派員將快件交給收件人時，應告知收件人當面驗收快件。快件外包裝完好，由收件人簽字確認。如果外包裝出現明顯破損等異常情況的，收派員應告知收件人先驗收內件再簽收；快遞服務組織與寄件人另有約定的除外。

　　對於網絡購物、代收貨款以及與客戶有特殊約定的其他快件，快遞服務組織應當按照國家有關規定，與寄件人（商家）簽訂合同，明確快遞服務組織與寄件人（商家）在快件投遞時驗收環節的權利義務關係，並提供符合合同要求的驗收服務；寄件人（商家）應當將驗收的具體程序等要求以適當的方式告知收件人，快遞服務組織在投遞時也可予以提示；驗收無異議後，由收件人簽字確認。

　　該條文兩大要點

　　1.外包裝破損的情況下才需要“先驗後簽”

　　江蘇南京熙典律師事務所羅利軍律師表示，快遞公司與寄件人之間是有合同約定的，從合同法上講，快遞公司承擔了相應的運輸義務，也就是説快遞公司要將貨物完好地送到收件人手中，他們之間的合同就完成了。

　　“如果外包裝完好，貨物沒有受到破壞，就不用打開驗貨了。”羅律師説，如果收件人簽完字打開發現購買的貨物出現了質量問題，那就需要跟（賣家）聯絡，快遞公司不承擔責任。

　　也就是説，並不是所有的快件都需要“先驗後簽”，限制條件是，快件外包裝出現了明顯破損。“外包裝破損的話，從外表推理，裏面的貨物可能損壞，快遞員有義務告知收件人先驗貨再簽收。”羅律師認為，驗貨後收件人發現貨物受到了損壞，可以拒簽，並無條件退貨。“這種情況下先驗貨後簽收是為了保護收件人的合法利益，至於由誰擔責，就由快遞公司與寄件人來協商決定了。”

　　2.到底是“先簽”還是“先驗”要提前約定

　　新規中針對消費者關心的網購、代收貨款的快件，明確了快遞公司與寄件人在快件投遞驗收環節的權利義務關係，並提供符合合同要求的驗收服務。也就是説，投遞時到底是“先驗後簽”還是“先簽後驗”，快遞公司應與寄件人(商家)提前約定。

　　對於規定的“寄件人(商家)應當將驗收的具體程序等要求讓收件人提前知曉”，羅律師認為，這句話明確了寄件人（商家）有“告知義務”，應該將驗貨的具體方法讓收件人（消費者）知道。至於如何告知，羅律師認為有兩種方式，“一種是商家在其網站上動態發佈，另一種就是在商品的説明書上寫上具體的驗貨標準。”

　　新國標實施兩天了，情況怎樣？

　　“新國標”已經實施兩天了，效果如何？昨天，揚子晚報記者進行了探訪。

　　快遞員：快件外包裝受損？那一般就不送了

　　雖然對“新國標”的具體內容並不知情，順豐快遞公司客服人員卻知道在什麼情況下可以“先驗貨後簽字”。他給記者的回復是，客戶可以在簽字前對快件內件的數量、外觀、質量進行清點，但是不能對商品進行試用或功能測試，如果出現質量問題，快遞公司不承擔責任，如果出現包裝破損的情況，客戶可以拒絕簽收。圓通快遞公司的回答也差不多，“我們公司送快遞時，如果有破損可以直接拒收，如果包裝完整的話，客戶想要驗貨需要先簽字認可包裝沒有損壞。”

　　而韻達快遞公司的快遞員告訴記者，如果他們要派送的快件出現了外包裝破損的情況，他們是不會派送而是直接將其留在快遞公司，也就不存在“先驗後簽”還是“先簽後驗”的問題了。

　　淘寶賣家：先驗還是先簽？這是買家和快遞員的事啊 不僅記者所調查的幾家快遞公司對新規不知情，很多淘寶商家也表示“沒聽説過”。一位在淘寶網經營護膚品7年的皇冠商家告訴記者，她不知道新規，也沒聽快遞員説起過。當記者告訴她一些新規的內容，她表示有些條款在執行時很有難度。

　　她告訴記者，自己店裏每天下午2點統一發貨，使用的中通和申通兩種快遞，多的時候近百個快件，取貨的快遞員也都是熟面孔了，在打包前，快遞員都會問一下物品的狀態，是液體，固體還是粉末，“他們一般不會仔細地檢查，主要是確認快件的重量，如果一件一件的驗貨，太耗費時間了，不現實。”

　　在實際操作中，她也沒與快遞公司提前約定是採用“先驗後簽”還是“先簽後驗”，她告訴記者，根據她多年來與不同快遞公司合作的經驗來看，買家在取貨時，是可以和快遞員商量先簽還是先驗。

　　結論：“強制先驗貨”是誤會 無罰則易成空文

　　揚子晚報記者還發現，儘管新規中有了一些新的要求，卻沒有任何相應的懲罰性措施，這也容易讓“新國標”成為“一紙空文”。羅律師認為，應儘快出臺配套驗收細則，既便於保護消費者的合法權益不受侵害，也為了在出現爭執的情況下有標準可以參照，避免相互“扯皮”。