快遞員集體撓頭，缺乏判斷危險品的相關知識，還可能遭顧客白眼

    本報記者 李陽陽/文 梁津銘/繪

    從去年的杭州快遞爆炸事件到前不久廣州快遞包裹炸彈案，快遞的安全問題被越來越多地關注。上周，北京市郵政局發佈《關於實行驗視蓋章制度的通知》，要求3月1日起快遞企業在收寄快件時，必須當面驗視交寄物品並加蓋一個叫做驗視章的印章，直指快遞安全問題。

    昨天下午，記者也從省郵政管理局了解到，從今年5月1日起，我省所有快遞公司都將執行新的規定《快遞服務》系列國家標準。其中有一點很引人關注：“寄件人拒絕驗視可不予收寄”。

    蓋“驗視章”早已有之： “誰收寄，誰負責”

    其實，驗視章早已有之。浙江省郵政管理局相關負責人介紹説，對於經常去郵局收寄物品的市民來説，“驗視章”並不陌生，因為這個制度就是起源於郵局，多年來郵局一直在沿用驗視蓋章制度。

    具體來説，大家去郵局寄物品時，收寄人員拿到物品會打開確認，看一看所寄的東西和單據上寫的內容是不是一致，另外還要看一看是否在郵寄範圍之內。然後會在包裹或者是這個快遞詳情單的右上角加蓋一枚長方形的驗視章，上面有“已驗”的字樣，並且留出了重量和驗視人簽名的位置，由收寄經手人來填寫。這就是誰來收寄，誰負責的制度。

    浙江郵政表示，驗收制度一直作為對快遞企業的要求，但在實際執行中存在良莠不齊。

    快遞執行“國標”，寄件人拒絕檢查，不予收寄

    從今年5月1日起，浙江省所有快遞公司都將執行新的規定《快遞服務》系列國家標準。其中有一點很引人關注：“寄件人拒絕驗視可不予收寄”。新的標準是由去年國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會聯合發佈的。

    標準規定：營業場所收寄時，快遞服務組織應告知物品禁限寄規定，用戶應將快件內件的種類和性質告知收派員；對用戶交寄的信件，必要時快遞服務組織可要求用戶開拆，進行驗視，但不應檢查信件內容；對用戶交寄的包裹和印刷品，快遞服務組織收寄時應當場驗視內件，用戶拒絕驗視的，可不予收寄。

    而經過驗視，收派員仍不能確定安全性的存疑物品，應要求寄件人出具相關部門的安全證明，否則，不予收寄。收派員收寄已出具安全證明的物品時，應如實記錄收寄物品的名稱、規格、數量、收寄時間、寄件人和收件人姓名地址等內容，記錄保存期限應不少於1年。

    注意到，早在2011年8月，國家郵政局首次頒布了《快遞業務操作指導規範》。《規範》提出，快遞企業應當建立並執行快件收寄驗視制度。而新的國標內容似乎沒有太大變化。

    業內人士認為之前規範屬於行業標準，此次是上升為國家標準，執行力度無疑會更大。

    如何分辨危險品，快遞員覺得有點難

    昨天，記者帶著新標準採訪了快遞公司、快遞員和消費者，大家對新標準的態度並不相同。

    眾多快遞公司明確表示堅決執行國家標準。圓通速遞已于2月16日在官方網站上發佈通知，要求嚴格執行“開箱驗視”制度，把好每一件快件攬收的驗視關。順豐快遞也表示，將會要求各營業點對員工進行培訓。

    不過，讓很多快遞公司為難的是，分辨是否是危險品，有的時候需要很強的專業知識，而這對一線的快遞業務員來説無疑是不可能的。“即使我們對快遞員進行培訓，但還是有局限的，不可能讓所有快遞員都成專家。”一位快遞公司的工作人員無奈地説。

    最叫苦的還是一線的快遞員，採訪中，不少快遞員都認為新標準執行難度很大。“我覺得最難的是上門取件，大部分情況客戶都會提前包裝好，如果我們要求打開包裝，會遭到很多人的抵觸。”小張是申通快遞的業務員，負責杭州體育場路周邊寫字樓業務，他坦言，最終還得聽顧客的。

    新的標准保障了安全，很多消費者都很支持，但大家有一個顧慮就是覺得太麻煩，甚至有不方便的感覺。“如果是每件物品都要開箱驗視的話，真的會很不方便，如果是寄送比較隱私的物品，本來就不想讓人知道，還要打開豈不是……”朱桓是個網購族，經常收寄包裹。

    快遞實名制暫未執行，細則仍待確定

    此前，快遞實名製備受關注，目前，公安部已經在浙江紹興進行了試點。而在上海世博會期間，也在上海試行過一段時間。一旦正式開始試行，客戶寄快件時需要出示身份證，快遞公司業務員要開包檢查、核實寄遞物品，還要將這些信息登記輸入電腦，而收件人也必須出示身份證接收快遞。業內人士表示，能夠在一定程度上增加快遞安全系數。

    但記者注意到，即將於5月1日執行的新標準中並沒有對實名制的要求。對此，郵政部門表示，實名制的推廣還沒有具體的時間表，還需要相關部門間的協調。

    對於快遞公司擔心快遞員專業技術無法辨別危險品，快遞員抱怨開箱檢查難度大等一系列實際難題。

    郵政部門表示，具體的執行細則還要等待國家郵政管理局的統一部署，在得到明確指示後，將組織全省快遞公司進行培訓。