本報訊 8節編組車廂、2.12米的車高、橘黃色的車頭和加熱座椅，昨日，地鐵6號線一期新車正式在京亮相。這是北京地鐵首次採用8節編組的B型車，載客量比現有的6節編組將能提高30%。

    記者昨天在五里橋車輛段看到，採用整體圓弧車頂結構的6號線新車，整體為灰白色調，僅在車頭和加熱座椅上，涂有一層橘黃色的“彩粧”。車廂凈高達2.12米，比運營中的地鐵機車增加了2厘米，以減輕乘客擁擠時的壓抑感，空調口還設有空氣凈化器。

    北京市軌道交通建設管理公司設備總部車輛部二室主任堯東介紹，年底即將開通的6號線1期，因貫穿市內中心城區，且途中涉及幾個大的居住區，預計開通後客流量較大，故而首次採用了8節編組的“長車”系列，較之一般6節編組B型車，定員人數可多運500余人，運力上提高了30%。

    據了解，本月底，6號線新車還將再到位3列，全部41列新車則在今年11月全部到位。而在工程進度上，截至目前，6號線一期主體結構已完成85%，4月底將全線洞通，啟動內部裝修，9月底開始試運營。另外，為方便遠期開行大站快車，在6號線途經的常營等5站內都將設置快慢線並軌的四條軌道線，二期開通後快車將採取部分車站甩站不停的運營方式。

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    地鐵6號線一期，東起五里橋站，西至五路居站，共設9座換乘站，除了預留與16號線和14號線換乘的兩站外，其餘七站都將在年底6號線一期通車後同步投入使用。

    其中，6號線一期在慈壽寺橋站與10號線二期換乘、白石橋南站換乘9號線、車公莊站和朝陽門換乘2號線、平安裏站換乘4號線、東四站換乘5號線、呼家樓站與10號線一期換乘、甜水園站換乘14號線，白石橋南站和車公莊西站之間新增的“二里溝站”將與16號線進行換乘。 趙瑩瑩 文 程功 攝