6號線新車車廂內部用色簡潔。本報記者 張斌 攝

　　記者昨天從北京軌道交通建設管理公司獲悉，年底即將開通試運營的6號線一期，首列新車已到京，預計本月底前再到3列。與本市目前運營的地鐵車輛不同，6號線新車首次採用8節長編組B型車，載客量能比現在的6節編組多出30%。此外，車輛採取車頂接觸網的方式供電，這也是北京地鐵運營40多年的第一次。

　　年底即將開通的6號線一期工程，東起五里橋站，西至五路居站。6號線列車在北京地鐵中首次採用8節編組的“長車”，比現有的6節編組載客量多30%，在定員情況下，能多拉500人。

　　據介紹，6號線一期主體工程已完成85%，4月底將全線洞通，啟動裝修工作，同時開始冷熱滑試驗，9月底開始試運營。

　　昨天，記者在6號線五里橋車輛段看到，新車整車為不銹鋼車身，車頭有一抹亮黃色的“彩粧”，使得車身看上去大氣又活潑。走進車廂內，內壁為乳白色，座椅為灰白色，座椅有電加熱功能，每節車廂內有8個橙黃色的老孕病殘專座。

　　為適應北京地鐵人多的特點，新車車廂凈高比原有車型高2厘米，上部空間的增加會使乘客在擁擠時感覺好一些。門區上方安裝有扶手架，兩側各加一個靠椅板，這樣擠在門口的乘客不會影響到坐著的乘客。此外，空調回風口新增了空氣凈化功能。

　　兩節車廂之間的貫通道側護板，首次採用一塊板結構，代替了原有的三塊板結構，安全性高、密封性好，還有降低噪音的功能。（記者鄧杭）