央視網|中國網絡電視臺|網站地圖
客服設為首頁
登錄

中國網絡電視臺 > 新聞臺 > 中國圖文 >

中國汽車産業面臨轉型升級 明年增長率13%左右

發佈時間:2012年01月04日 11:24 | 進入復興論壇 | 來源:中國證券報 | 手機看視頻


評分
意見反饋 意見反饋 頂 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1
壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua01 -->

更多 今日話題

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua02 -->

更多 24小時排行榜

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua03 -->

  2012年中國汽車行業“不溫不火過一年”。預計國內汽車銷售量同比增幅≤10%,行業利潤總額同比增長5%左右,國産汽車價格下降2%。經過2009、2010 年的高速增長,特大、一線甚至二線城市汽車保有量增速太快,城市交通、污染等問題十分突出,消化過程需要2年多的時間,二、三線及農村市場需求不可能填補。2012年可能會有更多的城市加入到限購行列。

  預計2013年國內汽車銷售增長率在13%左右。經過2-3年的消化,城市道路擴展,交通管理水平大幅度提高,特別是二、三線及農村市場需求擴大,環保要求的排放水平快速提高,呈現剛性需求特徵的更新需求佔比越來越大。2012年汽車行業政策趨向包括:首先,“節能與新能源汽車規劃”下半年將出,具體的政策會有一些出臺;其次,更多的城市加入到限購行列;再次,校車方面的政策會很快陸續出臺,提升客車業業績。

  申銀萬國:預計“十二五”期間汽車産業將發生重大變化。其一是,産業轉型升級:行業將從製造組裝轉向研發,整車出口及新能源汽車比重將逐步提高,産業集中度也將逐年提升。其二是,産業鏈價值將發生變化,從整車製造轉向銷售及售後服務等。隨著行業增速走平,企業將由平均化走向集中化。2012年行業外圍環境好于2011年:政策微調、CPI、PPI回落,刺激汽車政策退出效應遞減等都有利於2012年汽車需求的增長。

  中信建投:行業新增長和競爭中樞已形成,2-3年內出現大幅波動的可能性降低,盈利能力進一步下降具有可預見性和平緩的特點,同時主流公司的PE、PB估值也已大幅降低,這些因素使回歸絕對估值、優選核心優質資産的策略具有可操作性,並可能在流動性偏緊持續、風險厭惡情緒上升的格局下以拙制巧。中重卡已見到長週期頂部的可能性較大,行業盈利能力將持續受到産能滯後釋放的抑制。狹義乘用車中樞下移,盈利對公司綜合競爭力的要求更高,邊緣資産(弱勢公司)將長期缺乏盈利機會。行業盈利能力可預見的平緩回落及公司盈利能力分化擴大化、長期化,使週期策略或簡單看空看多行業的策略失效。

熱詞:

  • 汽車産業
  • 增長率
  • 盈利能力
  • 增速
  • 2012年
  • 新能源汽車
  • 看空