廣州物流交易所引入“淘寶”模式降低物流成本

　　南方日報訊 （記者/袁丁）網上發單、網絡競價、交易平臺先行賠付……這些在淘寶等網絡商務平臺上已經司空見慣的商業模式，現在也進入廣州的物流市場了。記者從剛剛掛牌開業的廣州物流交易所獲悉，該所已推出的系列服務最高可以將國內企業的物流成本降低一半，並將在近期開發出具有業界風向標意義的“廣州物流價格指數”。

　　上周，國內首家以公路物流交易為主的綜合性第三方物流交易公共服務平臺——廣州物流交易所在白雲區太和鎮林安物流園開業。與遍佈珠三角的各處物流站場相比，廣州物流交易所有何不同？其服務有什麼過人之處？記者日前專門來到該交易所一探究竟。

　　上午七時許，擁有1500多個座席的廣州物流交易所交易大廳內已是人頭涌涌，座席上方的電子屏幕，不斷閃動著貨物名稱、噸位、目的地等貨運托運信息，來自全國各地的司機和車主在大廳內尋找著適合自己的“生意”。物流交易所有關負責人告訴記者，每天進出該交易大廳的司機大約有1萬人次左右，不過這個實體交易大廳只佔整個廣州物流交易所業務量的一小部分，而最能體現廣州物流交易所特點的，是它龐大的網絡交易平臺。

　　“目前，廣州物流交易所已經擁有上百萬會員，其中貨車司機60萬，各種需要發送貨物的廠家商家30萬，還有10萬物流企業。”該負責人告訴記者，會員註冊都是免費的，但是必須經過嚴格的身份核實，廠家必須提供真實可靠的登記證件，而司機則要提交身份證、駕駛證、車輛行駛證等。成為會員後，就可以在廣州物流交易所的網絡平臺上發佈貨物托運信息和車源信息。獲得合適的信息後，就可以通過電話互相聯絡達成交易意向。對於批量貨運的托運人，交易所還可以組織網上競價，報價最低的承運人獲得交易。為了降低網上交易的風險，廣州物流交易所還推出了首賠擔保服務，凡是經物流交易所見證的發貨找貨交易，發生任何不誠信的行為由交易所負責協調，對貨主和司機造成的損失由交易所先行賠付。

　　此外，廣州物流交易所還和多家電訊運營商合作開發了一套車信通系統，只需要知道司機的手機號或者貨車的發動機號，貨主可以隨時掌握自己的貨物現在到了什麼地方，更加大了交易的可靠性。

　　廣州物流交易所有關負責人告訴記者，以前信息渠道有限，貨找車車找貨，人為提高了物流成本。“比如在淡季，一輛車停在貨運站場，要7到15天才能找到生意。現在，只要上上網，或者打開手機看信息，兩三天就可以找到貨。司機拉貨從廣州到上海，然後通過我們的系統，很快就能找到上海托運到廣州的信息，不會空跑回來。”該負責人表示，目前國內物流成本佔貨值的比重一般是17%左右，國際水平則是8%—11%。廣州物流交易所的網絡平臺服務，可以為珠三角的廠家降低30%—50%的物流成本。該負責人説，目前廣州物流交易所正在按月統計廣州發往全國各主要城市的物流價格，爭取在近期推出廣州物流價格指數，讓企業對物流成本的波動做到心中有數。