[今日觀察]聚焦中國物流頑症：網購便宜 難在倉儲(2011.05.17)

    解説：産品好賣，倉庫難尋，網購企業大舉進軍倉儲業。資金缺乏，用地緊張，倉儲業發展面臨哪些難題？《今日觀察》正在評論。

    主持人（陳偉鴻）：各位正在收看的是財經頻道的系列報道《聚焦物流頑疾》。以前我們要買東西去商場、超市，現在我們只需要在電腦上輕輕地一點，選中的商品，最快就可以在幾個小時當中送到您的手中了。以前，企業銷售産品，要一層層地轉銷和分銷，要進店，要上架，現在通過了網絡的銷售，你就直接可以把産品從倉庫發到了顧客的手裏。這樣的一些改變，到底是怎麼發生的呢？迅速增長的網購需求，又怎樣衝擊著傳統的倉儲物流業呢，我們今天將就此來展開評論。

    今天我們特別邀請到了噹噹網的總裁李國慶先生，還有我們的評論員張鴻一塊來聚焦這樣的一件事。

    前幾天，我知道張鴻剛剛去了一個倉儲基地，現在就讓我們一塊來看一看，網購到底讓倉庫發生了什麼樣的變化？

    張鴻（評論員）：和傳統的倉庫相比，電子商務公司的倉庫更像是一個大的賣場，所以這就是幾萬平米的大的一個賣場，那麼在傳統的超市裏邊，我們購物是自己推著購物車，然後自己選貨，自己到那去結帳。但是在電子商務時代，我們只需要在電腦上輕輕點一下確認鍵，後臺的所有工作都在這裡完成，會有專門的撿貨員在這裡把我們的貨品收集好，然後放到購物筐裏，他們也把這個推著到前面去進行質監，質監結束以後在那裏進行打包，最終通過物流公司送到我們消費者的手裏。

    解説：但是這樣的一個倉庫，面積就達到了1萬平方米，相當於2個足球場那麼大，數十萬件商品在這裡分門別類地擺放在貨架上，數百名撿貨員每天要為數以萬計的訂單不停地挑選、檢測和包裝各種商品。而儘管像這樣規模的倉庫，噹噹網光在北京就有好幾個，但對於倉儲總監祖洪奎來説，現在的倉庫他仍然覺得不夠用。

    祖洪奎（噹噹網全國倉儲部總監）：雖然目前為止我們已經有超過六萬平米的倉庫，但是我們最理想的是，希望有一個超過十萬平米的，更現代化的，更整體型的超級大倉庫來支持。

    解説：圍繞著北京，這塊物流集散的必爭之地，網絡購物企業在倉儲升級擴建方面，這場無聲的爭奪戰早就已經開始。

    京東商城，這家以網上銷售電器起家的購物網站，雖然目前在北京已經有5萬平方米的倉庫，但又剛剛簽下了4萬平方米的倉庫。

    卓越亞馬遜，在北京也有4萬平方米的倉庫，其中，近三分之二的地方已經從原來的一層加蓋到了三層，但這很快也要不夠用了。

    以服裝網絡而知名的凡客誠品，也剛剛在北京簽下了6萬平方米的倉庫，使自己的倉庫總面積達到了近10萬平方米。

    就連網購業的新來者也加入了倉儲升級的行列之中，這家專門賣鞋的小網站，去年剛剛從300平方米的倉庫升級到1000平米，而現在他們也要搬到了上萬平米的大倉庫了。

    徐夢周（樂淘網倉儲總監）：我們之前的那個倉庫是百利威的26號庫，這個庫最早是噹噹網的倉庫，然後噹噹網變大了以後，他就搬走了，然後租住的是京東商城，京東變大了，也搬走了，最後是我們租下來，就是那個一千平米的倉庫，我們現在變大了也搬走了。

    霍振祿（北京百利威物流公司總經理）：從我們當初的兩萬三千平米的倉庫，到現在建成了三十二萬平米的倉庫，可以説現在的倉庫需求量還非常大，90%的是電子商務在這運作。

    解説：不僅僅是在北京，網購業爭奪倉儲的戰火已經蔓延到了全國。在過去的一年時間裏，噹噹網在全國7個城市建立了10多萬平米的倉儲物流基地。而京東、卓越、凡客誠品也先後表示要花數十億建立全國倉儲網絡體系。而在今年初，阿裏巴巴CEO馬雲公佈了一項千億元的物流戰略計劃，更是讓所有人感覺到，在倉儲物流的競爭中，“狼”真的來了。

    主持人：在網絡經濟時代呢，人們提到這個商業模式肯定會提到鼠標加水泥，所謂鼠標可能就是圍繞著這個網絡經濟，我們展開的一系列的動作，它的目的其實都是為了爭奪用戶，無論是口水戰也好，營銷大戰也好等等。但現在人們發現其實在鼠標之後水泥同樣也值得大家爭奪，我想這個李國慶先生是業內人士，在這個水泥爭奪戰當中您給分析一下，大家到底在爭奪的是什麼呢？

    李國慶（噹噹網總裁）：我覺得水泥戰爭奪的最大是對顧客的服務體驗，過去價格戰，價格戰大家都在天天打。

    主持人：對。

    李國慶：那麼再講創造競爭優勢的話，可能這個顧客體驗是最重要的，顧客體驗裏核心就是送貨的準確性，及時性，費用低。

    主持人：所以這個時候倉儲的重要性在這裡就體現了出來了。

    張鴻（財經頻道評論員）：對，就是爭得客戶。

    主持人：對。

    張鴻：因為你這個倉儲，我剛才也説了，這個倉儲和過去的區別在於，過去的那個倉儲就是倉庫，專門放東西的地方，所以對於企業壓縮成本來講，可能很難有特別大空間，但是現在當它成為一個大的中間的電子商務的一個環節的時候，它有著特別大的壓縮的空間，就是你整個選貨的過程，然後這個産品在你倉庫裏留的這個時間。

    李國慶：等等，壓縮什麼的空間？

    張鴻：壓縮時間。

    李國慶：壓縮時間。

    張鴻：時間，包括成本，因為對你來説，對我們客戶的體驗來説，剛才李總説，就客戶的體驗來説，比如説你買一個電子商務的産品，那可能最重要的一個是便宜，一個是快，對吧。但是在這個環節裏面，它就同時能在這個便宜和快上做出很大的這樣一個貢獻，比如説快……

    李國慶：其實還有一個，對噹噹不是問題啊，對淘寶面臨很大挑戰。就是説有倉庫的話，我相信淘寶今後要解決假貨問題，也得是發展大的物流，他把貨擱進倉庫才有自己的質檢員，檢驗這個貨品是真的，是假的，是殘的嗎？

    張鴻：對。

    李國慶：那麼這樣把假貨的問題已經就解決了。

    張鴻：這就是貨物的支付寶，是吧。

    李國慶：對，要沒有庫房，你的貨都沒有經過你自己的庫房就跟顧客發生交易，那這個今後産生很多的糾紛。

    主持人：其實對你們業內人士來説，現在對一個合格的倉儲一個倉庫的渴求，是一種什麼樣的心態，你能描述一下嗎？它到底能給你們帶來一些什麼？

    李國慶：我想這是一個倉庫佈局，希望有更多的城市有自己的倉庫，這樣讓更多的顧客享受次日達，你剛才説的次日達，我們只有10幾個城市有倉庫，那這些地方的顧客次日達了，那更多的城市呢？離開了這個城市，比如武漢的顧客次日達了，那離開武漢呢，相反我們就做不到，所以需要更多的佈局。

    主持人：所以很多這個從業人員跟你的心思一樣，希望能夠擁有更多合格的這個倉庫。但是當他們真正進入到這個市場的時候，他們卻發現想要找到一個合適的倉庫卻不是那麼一件容易的事，我們一塊來看一看。

    解説：倉庫不是那麼好找的，對於新進入網購業的企業來説，這樣的體會更加深刻。樂淘網的物流總監徐夢周，為了找到眼下的這個一萬平方米的倉庫，就花了好幾個月的時間，用他自己的話説，鞋都磨破了好幾雙。

    徐夢周（樂淘網倉儲總監）：老實説不是很容易，因為B2C對倉庫的要求是比較高的，我們在選一個倉庫的時候，一般會花3到6個月的時間去找這個地址的。

    解説：而與此同時，倉庫的租金價格也在不斷上升，以北京南郊的一個倉庫為例，2009年的時候，每平米每天的價格是5毛錢左右，現在已經漲到了7毛錢，對於一個1萬平米的大倉庫來説，這意味著每天要多2000多塊錢，每年就要多交70多萬元的租金，別看這麼貴，想找還不好找。

    賈加（凡客誠品倉儲中心主管）：跟2008年以前比，是很難了，當時是隨便挑，現在確實不那麼容易了。倉儲資源，尤其是單一體積比較大的倉儲資源，確實是比較緊張的。

    解説：對於網購企業來説，一個合適的倉庫不僅要面積足夠大，最好一個倉庫就能達到上萬，甚至幾萬平米的面積。對位置也有很高的要求，不僅要方便貨物從城外運進來，還要方便向城裏陪送進去，同時對倉儲的硬體也有要求，最好能有網絡和信息化、智慧化的處理設備，而符合這樣條件的倉庫，其實並不多。

    姜超風（物資儲運協會會長）：很多需求不能滿足，很多客戶找不到自己的倉庫。倉儲企業要為更高的客戶提供服務的話，又缺乏相應的能力。

    主持人：看完了小片，我想一句話可以來表達我現在的心聲，真的要找一個合格的倉庫不是那麼容易的事，你想要地理位置好，你想要面積超大，你想要軟體硬體都合適，我不知道在這個國慶尋找和建立倉庫過程當中，是不是遇到過這些煩惱和煩心的事？

    李國慶：對，噹噹正好是已經11年，11年，年年的倉儲面積必須翻一番才能支持這個銷售。那麼在找倉庫的時候，我們只是5年前剛意識到，我們找的又不像倉庫，是介於零售店的店面和倉庫之間，為什麼這麼説呢，比如一般大家説的倉庫蓋個房子，有基本的保管條件就夠了，而對於我們網購不是，對互聯網不是，對電子商務倉庫這幾個條件，第一個要有很好的這個互聯網的傳輸，互聯網的基礎設施，雖然我們都是拉專線，數據專線；第二，這個地面處理的話，要普通的倉庫根本做不到，要不然塵土飛揚，我們要求有金剛砂要保護漆，對吧；第三個我們的倉庫，我們是晝夜工作，我們三班倒，那麼必須有足夠的採光和照明，而這些當然還有更多的細節。

    主持人：聽起來幾乎相當於裝修你們家一樣的難度和高標準啊？

    李國慶：是，而且過去中國的這個物流呢，當然有做的不錯的，像黃埔了，像普羅斯都是跨國公司，境外在中國做，但更多的倉庫我們現在遇到的一萬平米、三萬平米、五萬平米都可能有，但是往往都是在這個外部環境不是一個很好規劃的物流園區，野蠻生長出來的，都達不到我們那些要求。

    主持人：煩心嗎？

    李國慶：北京最近這兩年，這兩年改進多了，那麼北京倉庫是我們最大的倉庫，加起來六萬多平米，居然每個月要有半天停電，在大興，最後我們反復地交涉，這一停電這半天，我們的生産，我們的訂單處理，我們的押金系統就全停了，就不能操作。

    主持人：對，其實你看我發現有一位叫“黑人”的網友，他讀懂了你的心聲啊，他也發現其實制約這個電子商務發展的一個最重要的瓶頸就是物流，他説“網購給物流提出了挑戰，物流的模式由城市到城市再到賣場這樣的模式，直接精細化到從商家到用戶，這是一個端到端的服務能力，隨著網絡購物量的增長，這種物流的服務效率是一個難解的題目。”

    但恰恰就是一個兩難，越來越多的商家他希望擁有自己的良好的物流，但是與此同時他遇到很多煩惱，張鴻你在調查當中是不是也感受到這種煩惱了？

    張鴻：我是消費者。

    主持人：對。

    張鴻：李總是供應商，你看好像是點對點，直接輸送給我。

    主持人：對。

    張鴻：但是這個後臺，剛才我在那個片子裏説了，後臺的操作其實就相當於我們在賣場裏邊買貨。

    主持人：只是強大的處理。

    張鴻：對，他只是説這個買貨的不是我本人，而是他們的員工去幫助買貨，那買貨的這個場，其實它的要求很高，包括你整個系統的管理能力。包括非常簡單的一點，就現在你説那六、七萬平米是分散在好幾個庫裏，如果它是在一個庫裏邊的話，它的成本又會降低，因為反正它需要這樣一個系統是一樣的，它如果所有的貨品都在一個庫裏的話，那會非常簡單，所以他可能很多時候需要一個十萬平米一個大的倉庫，但是哪有呢？就像你説裝修，這個裝修，電子商務公司現在對這個倉庫的要求，它其實是一個定制的裝修，就是我需要一個個性的裝修。

    主持人：對。

    張鴻：但現在中國的倉儲業基本上屬於一個低端的，這樣的一個環境裏，所以很那有那種高端的定制。

    主持人：我聽説很多企業找到的這個倉庫就是在邊遠的農村，農民們弄了一塊地。

    張鴻：就是倉庫嘛。

    主持人：這個壘起了磚瓦房，然後這叫倉庫了。

    張鴻：對，而且這個時候你還要考慮一點，就是一個正在發展的一個互聯網公司，它還要考慮未來的擴張。

    主持人：對，還要有前瞻性，要有預留的位置。

    張鴻：暫時有幾個比如説，對，暫時村委會批了一塊地擱這，我兩年以後我要咵一下就。

    主持人：我肯定不夠用了。

    張鴻：所以我們片子裏面你看經常搬家，經常。

    李國慶：我給你講一個笑話，現在還沒解決的。我們廣州的庫房也好幾萬平米，在廣東的花都，我們去的時候沒問題，去年突然告訴我們，去年説，消防説這個消防不過關，我們的庫房裏邊不能有燈光了，燈要關掉不能開燈了，我説那怎麼撿貨啊，我們晚間，那麼好我今年這個去了以後，7月份去，我發現一個在門口有一個大探照燈照著庫房。

    主持人：從外面照進去？

    李國慶：當然只是我們庫房的五分之一的面積，那也有五千平米，一個大探燈往裏照，我們的工人戴著頭燈撿貨，那可不是擺貨。

    張鴻：太不節能了。

    李國慶：還是圖書啊，圖書那麼多品種淹沒在這五千平米那麼多貨架戴著頭燈，那撿貨效率非常低，當然了，這個問題我今天敢暴露，是因為我們就要搬家了，搬到一個條件好的地方。

    主持人：你們的條件就要改善了。

    李國慶：6月份就搬了。

    張鴻：現在你很難説，比如消防的要求是錯的，他可能也按照他原來的那個要求來做。

    主持人：沒錯。

    張鴻：所以現在就是説，按照電子商務的這個個性化定制的話，那我們的很多可能就需要一些制度上需要一些鬆動或者是寬容了，或者是這個與時俱進。就相當於現在我們説我們倉儲業本身，包括管理的話，它可能是一個小學水平，但是現在電子商務的發展已經需要一個大學畢業生，但是我們大學又沒那麼普及。

    主持人：所以這之間的落差，就導致了我們商家出現了這樣或者那樣的煩惱，當我們看到越來越多的人對於倉儲有越來越大的，或者是越來越高的一個要求和需求的時候，與此同時也能看到了煩惱似乎也在與日俱增，那麼到底為什麼我們要找一個或者建一個倉庫就這麼難呢？稍候的節目繼續我們的評論。

    主持人：歡迎回到現場，此刻各位收看的是財經頻道的特別製作——《聚焦物流頑症》。在前面的節目當中，我們看到企業現在對倉儲的需求是越來越大了，但是為什麼建一個倉庫卻如此之難呢？我們也做了相關的調查，大夥一塊來看一看。

    解説：馬京橋這段時間很鬱悶，因為他經營了一片倉庫正在面臨著拆遷。

    馬京橋（北京京橋倉儲服務公司總經理）：我們公司在這裡一共有三萬平米的倉庫，因為這個地方呢，目前是朝陽區要給他改造成整個是一個高檔的商務區。

    解説：這片地在馬京橋辦公室挂著的這張地圖上，只是30多個小圈之一，每一個這樣的小圈代表著一個他這一年多來，曾經洽談過的地塊，但每一個圈也都代表了一次失敗的嘗試。

    馬京橋：城市擴張的速度太快了，到了2010年以後，就沒法在五環外，六環之內基本都不行了，得到六環外了。

    解説：實際上在三年前，馬京橋為不斷變化的倉儲位置焦頭爛額的時候，也曾經嘗試過去找北京幾個大型物流園洽談，想在那裏安定下來。

    馬京橋：很早就去找過，但是像這種國家級大型物流園區，它的進入的門檻比較高。第一句就問，你們的産值是多少？你能給它帶來多大的稅收。

    解説：倉儲企業進入物流園的門檻為什麼會這麼高呢？通州物流基地是位於北京近郊面積最大的物流園之一，作為這個基地的副總經理孫哲，多年來負責整個物流園的招商引資和規劃建設，但在今年的年初，這個基地進行了一次土地出讓的拍賣會上，卻發生了讓他意外的情況。

    孫哲（通州物流基地副總經理）：一共現場競價是五塊地，當時有兩塊地的價格都超過了一個億。當時兩塊地的起拍價格都是四千多萬，當時那個企業舉到一個億的時候，我心臟都跟著砰砰砰跳，我覺得那錢，有點像房地産開發市場似的，錢都不當錢了，到最後舉一下牌，二百萬元一個階梯，到最後最高的時候。

    解説：讓孫哲心驚肉跳的這場拍賣，出讓的是園區內的兩塊土地，這兩個地塊規劃面積分別為80畝和90畝，用途都是倉儲物流用地，底下一個是4172萬元，一個是4713萬元，但現場舉牌競價的結果，卻是一個成交價達到了1.88億元和一個達到了1.32億元，翻了好幾倍，按理説拍賣拍出了高價，對出讓土地的園區來説應該是好事，但面對著這意外的天價，孫哲卻高興不起來。

    孫哲：那最後他企業拿著地之後，這麼高的成本，土地成本，再加上他的建設成本，最後他要是分擔到他的庫房的這個租金當中，他企業今後的運營當中，這應該對他來説是個不小的壓力，他可能經營不下去，他可能閒置也好，他是轉型也好，應該説對整個物流業的發展，不是很有利的事。

    解説：孫哲説，按照目前園區裏倉儲企業的承受能力，每畝地最高可以接受90萬元的價格，再高的話靠做倉儲物流幾乎不可能收回投資，而這兩塊地每畝的成交價最高達到了235萬元，這也讓他更擔心另外一個問題。如果一旦這家拍下天價的企業，不能及時投資建設，這幾百畝土地又要撂荒一段時間，這對於現在用地已經很緊張的物流基地來説，也是不願意看到的局面。

    主持人：我們看到了這些對倉儲有需求的企業，他們的這樣或者那樣的困惑，有哪些是跟我們業內人士有共鳴的，我們也請這個國慶來分析一下，到底是什麼樣的原因，造成了今天我們大家都看到這些難？

    李國慶：我覺得這個造成這個倉儲這麼難，第一個是政府規劃缺位，而且有超前的規劃，政府規劃缺位就會出現什麼呢，一個城市你不論北京、上海、廣州、深圳、武漢我去了，到處都是物流基地，到處都是物流園區。

    主持人：風起雲涌啊。

    李國慶：風起雲涌，而且東南西北都有，也不考慮環境，有的可能就五萬平方米的規模，有的可能十五萬，我覺得這個政府規劃缺位，造成社會總成本也很高，它有的根本不適合，各地區本位主義；第二個我覺得從業人才，過去做物業做倉儲，買地也好，租地也好，建庫房有一句話叫養老工程。

    主持人：怎麼理解呢？

    李國慶：什麼人在幹呢，發了一筆橫財，或者人家主營業務，人家是做潤滑油的發了財，然後拿出這個錢囤了這個地蓋出房子來出租，那麼養老工程就是今後自己的生意不做了退休了，或者將，這就等於……

    主持人：源源不斷地收入就來了。

    李國慶：源源不斷也是微利了。

    張鴻：但是這地是增值了，他把這地當做了一個投資。

    李國慶：對，養老金的問題，我以為這就是一點補充，我覺得這是人才，那麼它積蓄了人才它就很不專業。西方是有專門的這個物流商的，物流地産商的；第三個我覺得這個中國做企業，這個企業家思考問題的思維方式是，什麼都喜歡自建，而不是説發育第三方。

    主持人：捨不得假手於人。實際上第三方物流越發達它越可以來解決我們現有的煩惱。

    李國慶：對，它越走會越專業，表面看可能頭辦年跟你磨合起來有困難，但是越走越好。比如我舉一個例子，那麼噹噹在這些年倉儲，那麼各地方政府給我們各種優惠，土地怎麼便宜，吸引我們去。

    主持人：吸引力很大啊。

    李國慶：到那給他稅收啊，吸引我們去，但是我們堅持説，就是以我們名義拿的地也請第三方，第三方公司只要他人才他的專業訓練，我們跟他簽長租約，簽15年的長租約，20年的租約，他怕有風險，沒資金怎麼辦？我們寧願預付他兩年的，我們廣州和無錫都是這個方式，我們預付你兩年房租，請你建，我們變成租賃關係然後他去發展，那麼下一步我們還希望他們跨城市的發展，不要到每個城市都跟每個地方去切磋吧，所以我覺得這是中國這個企業做事的方式，從頭到尾縱向發展，就像你本來是一個投資拍電影的公司，你也簽約藝人，這事就複雜了。

    張鴻：但是可能很多企業也是有無奈，就是我們説一個大的企業它需要定制的物流，可能定制的倉儲。

    主持人：第三方如果不成熟的話，可能我只能自己去做。

    張鴻：對，第三方現在成熟的第三方，比如説李總你需要第三方，可能基本上是境外投資的那種大的物流倉儲，就是國內的它發展起來相對來説比較慢，它有幾個因素，除了這個李總剛才説的，土地成本是一個非常重要的原因，就是現在很多地方政府它確實前一段有過熱的這樣一個跡象，但現在不均衡，就是在一些應該有非常大，就是對物流有特別大需求的這樣的一些城市，它恰恰是土地漲幅特別高。

    主持人：最稀缺的資源。

    張鴻：所以你從地方政府的角度來説，他不大樂於主動地把這塊地變成一個倉庫。

    李國慶：物流地産商去拿地，只能給它交的稅，那點銷售額只能是租金式的銷售額。

    張鴻：對。

    主持人：對這下你下回更有信心了。

    李國慶：是，是，是。

    張鴻：這樣的話，你的一個小的倉儲企業，或者是一個園區，它其實盈利空間很小，我看到一個數據，現在倉儲業平均盈利是2.6%。

    李國慶：利潤率低。

    張鴻：這是一個非常微利的一個行業。

    主持人：沒錯。

    張鴻：你要求他們在多大程度的來重組，來做大做強，這可能很難，還有一個就是稅收的問題，就是基本上現在倉儲是按照5%的這個營業稅，這個是比運輸業是要高的，運輸業是3%，所以其實幾個前就有很多部委，包括一些專家也提出，能不能給他們減稅，讓他薄利不那麼薄，但現在就是説雖然去年我們有這個物流業的振興規劃，可能也提到了，對他們減負的問題，但是現在還沒有落實下來，所以他們肯定，也生存很困難。

    李國慶：資金可能也是一大問題。

    張鴻：對，對。

    主持人：那麼稍候我們也會跟各位一塊來分享，特約評論員對這個話題的看法。

    姜超風（物資儲運協會會長）：大約百分之三四十的倉儲企業，都要被城市擠出，為什麼？因為城市現在，各個城市都在擴張，所以説城市擴張速度太快。原來的倉儲企業處於城市的邊緣，現在的倉儲企業已經位於城市的中心地帶，那麼由於交通的問題，交通流量的控制的問題，大貨車的進出問題，還有鐵路專線的控制問題，使這個倉儲企業必須外遷。外遷呢，外邊又找不到地，因為地方政府的土地指標都比較緊張，不容易給倉儲企業來批地，同時地價又在不斷地上升，這個在五年之內，土地的地價，就是我們取得的土地的地價，從六萬元（每畝）一直升到六十萬元（每畝）。所以這個倉儲企業，如果要再重新建設一個這樣的基地的話，投入成本將是十分的巨大。

    荊林波（中國社科院財經所副所長）：我們比如噹噹，京東這樣的新興企業，它在運作電子商務倉儲的時候，也要有外包的思想，不一定什麼事情都要大包大攬，自己做，這裡面利潤是相對薄的，所以我們企業一定要樹立更廣闊的視野，來和別人合作，一加一才能大於二。

    主持人：在未來的發展當中，兩位評論員你們期待中國的倉儲業到底會出現一個什麼樣的一個大的發展？

    張鴻：我希望他們能輕裝上陣，然後能有大的這種重組組合，最終能夠形成很多，能夠滿足現代物流需求的一些倉儲業，物流業等等，那減負輕裝上陣，那就得減稅，就是相關的稅費被讓他們的利那麼薄，尤其是現在我們鼓勵消費，這個環節的稅費減少的話，其實最終的，終端上是我們消費者可以承擔更少這樣一個費用。

    主持人：張鴻在呼籲要減輕他們負擔。

    張鴻：對。

    李國慶：我對於倉儲有需求的企業看，我還是希望中國能發育出更現代化，更專業的第三方倉儲公司，那麼這些公司發育起來以後，能整個推動中國商業這個新的變革，而我不希望看到的是，每個商業企業自己去圈地做物流，做這個商業地産升值的夢……