據中國之聲《新聞晚高峰》報道，近日有南京浦口區的出租車司機打來電話，向中國之聲新聞熱線反映，他們之前運營的出租車今年報廢，面臨更換新車，同時重新簽訂承包合同。已經向公司交了購車款的的哥們本指望開上新車後能更好地掙錢，可等到公司簽合同的時候才發現，自己其實是替公司買的車。明明自己花了錢，可為什麼車卻成了人家的？

　　從安徽來南京浦口開出租車的王先生(化名)，這兩天因為一條短信愁眉不展，短信裏寫道：“更型新車的主駕，凡是還沒簽訂合同的，請儘快到公司來簽訂，到11月15日24時為止還沒簽訂的，責任自負。”

　　王先生告訴記者，他和同行們已經分別向南京金陵交運出租公司繳納了10萬元的購車款，可等到簽合同的時候，才被告知，要想繼續開出租車，還要先簽訂一個補充協議。可就是這個協議讓王先生他們傻了眼。

　　王先生：(出租公司)叫我們名義上簽合同，再簽一個借款協議。我們是10.8萬交的車，現在叫我們必須簽合同，強行借我們的錢(購車款)，這個車就屬於公司了，要公車公營了。昨天我們到公司跟談的時候，王經理講就是和公司簽合同，我們成勞動關係了，司機承包公司的車。車款是我們(司機)交的，算是公司借你的(從司機手裏借)。我問，如果不自願借，行不行？王經理就説不行。

　　王先生向記者出示了借款協議，協議顯示：乙方也就是司機們，自願在簽訂承包合同的當日，借給甲方也就是出租車公司10萬元。

　　王先生説，這就意味著司機是替公司先行墊付了購車款，新車並不是自己的。更讓司機們不能接受的是還款方式。按照合同約定，司機們在合同期內每月需要交納4683.6元的承包費，但實際上，司機們每月只需要繳納1000余元，每月少交的近3000余錢，就抵了公司欠司機們的購車款。這讓司機們明顯感覺不公平。

　　王先生：車子不是我們自己掏錢買的嘛，(出租公司)現在逼著我們簽合同，所謂公車公營的合作，強逼我們簽合同。合同一簽，車子的所有權就是公司的，算我們承包的。

　　原以為自己買了車可以更好的掙錢，現在卻突然變成了“公車公營”；那麼南京出租車司機與公司之間衝突的根結究竟在哪？記者今天也就此採訪了南京“金陵交運出租公司”

　　有關借錢買車的説法，金陵交運出租車公司的吳經理並不認同，他認為這樣簽協議是為了加強出租車的管理，防止車輛和出租車的經營權被隨意買賣。

　　吳經理：不經過單位，然後倒賣。

　　記者：他們會這樣嗎？

　　吳經理：以前發生過這種事。

　　記者：現在有嗎？

　　吳經理：現在他(司機)要的就是倒賣車的權力。

　　吳經理表示公司態度很堅決，只要15日不簽協議，車就收回，但吳經理也強調，向司機借的錢會一次性退還給司機們。

　　吳經理：收回車，把他(司機)的錢退給他，雙向選擇，他走(不簽合同)，(出租車)要收回。

　　司機們認為，不簽合同就收車、從司機手中借的錢要一次性還清，看上去兩不相欠，但實際上最後受損失的仍然是眾多的的哥們。據的哥介紹，為了獲得出租車的經營權，他們已經花了10余萬買下即將報廢的舊出租車，這樣退出，就意味著血本無歸。

　　記者：你花15萬買了一輛舊車，對嗎？

　　司機：對，這是我們個人的車。我有跟前任車主商訂的協議書。

　　因為涉及到自身利益，現在出租車司機和管理者們都互不退讓，眼看就要到15日的最後期限，這些的哥們到底該如何選擇？中國廣播網和中國之聲還將持續關注。