神舟八號飛船于11月1日5時58分發射升空，圖為箭載鏡頭拍攝神八發射。

神舟八號飛船于11月1日5時58分發射升空，圖為箭載鏡頭拍攝神八發射。

神舟八號飛船于11月1日5時58分發射

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    中國網絡電視臺消息：神舟八號飛船于北京時間11月1日5時58分發射升空，並順利進入預定軌道。飛船將在兩天內與天宮一號進行首次空間交會對接。目前天宮一號運行穩定，滿足交會對接任務要求。

    中國載人航天工程新聞發言人武平表示，與以往飛船發射不同，這次交會對接任務要求飛船“零窗口”發射。為確保將飛船發射到與目標飛行器共面的軌道，神舟八號必須在天宮一號軌道面經過發射點後的一定時間內準時點火起飛，否則就需要消耗很多的推進劑來修正兩者之間的軌道面偏差。

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    在10月31日上午酒泉衛星發射中心舉行的新聞發佈會上，中國載人航天工程新聞發言人武平透露，神舟八號飛船較以往神舟飛船有一半以上設備進行了改進，其中新研製設備約佔15%。在神舟八號的600多臺套設備中，有一半以上較以往的神舟飛船發生了技術狀態變化，其中新研設備約佔了15％。“改進主要集中在兩個方面：一是為了具備自動和手動交會對接功能，新增和改進了一些設備；二是為了提高飛船的性能及安全性、可靠性，對部分系統進行了改進，飛船具有了與目標飛行器對接後停靠180天的能力。”通過這些改進和交會對接任務的飛行驗證，將逐步形成標準配置、狀態固化的載人飛船，為後續任務的組批投産奠定了基礎。

    執行此次交會對接任務的神舟八號為改進型飛船，全長9米，最大直徑2.8米，起飛質量8082公斤。軌道艙是航天員生活艙，有效活動空間5立方米，艙外安裝交會對接測量設備和主動對接機構；返回艙是航天員座艙，配有降落傘和著陸緩衝系統，艙內配置了儀錶板、指令板，以及航天員手動控制手柄；推進艙是飛船的動力和能源艙段，安裝了軌控、姿控發動機和太陽電池帆板。

    神八與天宮交會對接全過程

    “長征二號F”遙八運載火箭點火發射後，飛行約584秒，船箭分離，飛船進入近地點約200公里、遠地點約330公里的初始軌道，並在兩天內完成與“天宮一號”目標飛行器交會對接。

    交會對接飛行過程分為遠距離導引段、自主控制段、對接段、組合體飛行段和分離撤離段。

    遠距離導引段自“神舟八號”飛船入軌後開始，在地面測控通信系統的導引下，“神舟八號”飛船經5次變軌，從初始軌道轉移到與“天宮一號”目標飛行器共面的330公里近圓軌道，在“天宮一號”目標飛行器後下方約52公里處，與其建立穩定的空空通信鏈路，開始自主導航。

    自主控制段經歷尋的(尋找目標)、接近、平移靠攏3個階段，“神舟八號”飛船自主導航控制到與“天宮一號”目標飛行器接觸，自主控制飛行過程約需兩個半小時。

    對接段從對接機構接觸開始，在15分鐘內完成捕獲、緩衝、拉近和鎖緊4個過程，最終實現兩航天器剛性連接，形成組合體。

    組合體飛行段由“天宮一號”目標飛行器負責組合體飛行控制，“神舟八號”飛船處於停靠狀態。

    組合體飛行12天左右，將擇機進行第二次交會對接試驗。其主要過程為：對接機構解鎖，兩飛行器分離，“神舟八號”飛船撤離至相距“天宮一號”目標飛行器140米處停泊，按程序進行第二次交會對接，再次構成組合體。

    組合體繼續飛行兩天后，進入分離撤離段，兩飛行器再次分離，飛船撤離至距目標飛行器5公里以外的安全距離，交會對接試驗結束。

    此後，“神舟八號”飛船返回艙返回地面，“天宮一號”目標飛行器變軌至自主飛行軌道，轉入長期運行管理。

   神八與天宮交會對接重要環節梳理

    天宮一號發射升空——視頻回放：天宮一號發射全過程

    天宮一號入軌——視頻回放：天宮一號首次變軌成功 13圈時將再次變軌

    天宮一號在軌運行——視頻回放：天宮一號到達343公里交會對接軌道 運行穩定

    神舟八號發射——視頻：神舟八號將於11月1日淩晨5時58分發射

    神舟八號入軌——視頻：天宮一號迎神八 建立倒飛姿態完成對接準備

    地面引導——即兩個航天器都上天入軌後，通過地面測控站的引導，逐漸縮短相互之間距離。

    自動尋的——在相距100公里時，“神舟八號”開始捕捉“天宮一號”，這是一個自動追蹤、捕捉的過程，讓“神八”通過幾次變軌，縮短與天宮的距離。

    最終逼近——當二者相距在100米到1米之間時，不僅要控制好相互間的距離、速度和姿態，還必須保持在每秒1米的相對速度內，以準備對接。

    對接合攏——這時兩個龐大的飛行器，在太空相距僅幾十厘米，相對速度約每秒0.1米，橫向相對誤差不超過18厘米，才能嚴絲合縫地連為一體。

    脫離——在進行過兩次交會對接的實驗之後，神舟八號脫離天宮一號，返回艙脫離軌道艙與推進艙返回地球。