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    中國網絡電視臺消息：按計劃神舟八號飛船將於11月初在酒泉衛星發射中心擇機發射，昨天載有神舟八號飛船的長征2號F運載火箭順利完成了從總裝廠房到發射塔架的垂直轉運，這意味著火箭邁出了發射前的最關鍵一步。

   【早前報道】：

    神舟八號開始垂直轉運 11月初擇機發射 

    執行我國首次空間交會對接任務的神舟八號飛船、長征二號Ｆ遙八火箭，于26日上午開始進行垂直轉運，這標誌著神八發射已進入倒計時。目前，轉運正在進行中。

    天宮神八"約會"不易 交會對接如“穿針引線”

    交會對接技術與載人天地往返、出艙活動並稱載人航天領域的三大基本技術。

    有人比喻，神八與天宮一號的對接過程，就如同太空中兩列沒有鐵軌的高速運行的列車實現首尾相接。通俗地説就是，天宮一號以8公里/秒的速度在飛，神舟八號追上去，然後兩者連接在一起，不僅嚴絲合縫，還要把液、電、氣通上。

    首次交會對接任務如果成功，將意味著繼美、俄之後，中國成為第三個獨立掌握交會對接技術的國家，為我國今後開展更大規模的空間探索奠定紮實的技術基礎。

　　天宮一號與神舟八號首次交會對接共有四大難點 

    與載人航天工程前期任務相比，首次交會對接任務具有四個方面的難點：一是技術要求高。發射神舟飛船的運載火箭入軌精度指標比工程前期有大幅提高；載人飛行器在軌壽命要求大幅提高。二是新技術採用多。突破了運載火箭高精度迭代制導技術，組合體控制和管理技術等。三是驗證難度大。儘管做了大量地面倣真和驗證試驗，但由於受地面環境和試驗條件限制，部分新研設備在空間環境下的功能性能指標無法得到全面真實的驗證，尚需通過飛行試驗考核。四是組織實施更為複雜。此次任務持續時間長，發射次數多，整體性、時效性和關聯性強，交會對接過程關鍵事件多、決策點多，對任務組織指揮、各系統協同工作提出了前所未有的挑戰。

    （編輯：焦健）