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圖片説明:車頭部分撞損嚴重。
圖片説明:東方網記者已經進入事故現場。
圖片説明:2011年9月27日下午兩點半左右，由於新天地站信號故障，上海地鐵10號線採用人工調度，導致豫園路站兩輛列車追尾碰擦。
圖片説明:事故列車上乘客拍到的現場圖片。(圖片來源於網絡 請作者及時與東方網聯絡)
（軌交10號線示意圖）
此間專家向記者分析稱，27日下午上海地鐵10號線追尾事故疑與信號系統故障有關。
據上海地鐵方面介紹，當天下午14時10分，上海地鐵10號線新天地站設備故障，交通大學至南京東路上下行採用電話閉塞方式，列車限速運行。也就是説，採用了人工調度，手動開車的方式。但是，隨後不久就出現了10號線豫園至老西門下行區間兩列車追尾事故。
地鐵專家、同濟大學教授孫章對記者説，此次列車出現追尾事故，一定是信號系統出現了嚴重故障。地鐵10號線有ATP系統，可以實現全自動無人駕駛，應該説是比較先進的系統。至於具體的原因，專家認為仍需要進一步查找。
上海地鐵10號線信號系統曾經出現過類似的驚險一幕。今年7月28日晚高峰時段，地鐵10號線一列車在運營時段進行信號系統調試，發生故障後列車突然“開錯方向”，因及時發現採取措施，幸未影響安全。
目前，此次事故的受傷乘客均已經得到有效治療，大多數為輕微傷。
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