圖表：杭州錢江三橋橋面塌落 重型車墜落 新華社記者 鞠煥宗 孟麗靜 編制

　　新華網杭州7月15日電(記者方列　章苒)在福建武夷山公館斜拉大橋發生重大塌陷事故後不到17個小時，連接杭州主城區和蕭山、濱江兩區的重要交通要道杭州錢江三橋也發生橋面塌落事故。作為世界橋梁大國，近期連續發生的橋梁安全事故引起人們的廣泛關注。

　　15日淩晨1時55分，台州人洪先生駕駛一輛小型越野車在由北向南駛離錢江三橋主橋約180米處時，為避讓橋體裂縫，與中間護欄相撞，出現車胎爆裂。隨後，一輛滿載鋼板的半挂車行經此處時與護欄相撞，車輛墜落，車上貨物墜落到濱盛路匝道，貨車司機輕微受傷。

　　洪先生告訴記者：“我當時看見前方橋面有一個6-7米長，1米寬的裂口。本能地剎車，但還是沒能完全剎住，車子前部卡進了塌陷的裂口。”

　　經現場查看，貨車散落了27塊鋼板，初步計算總重量在100噸以上，涉嫌嚴重超載。從三橋監控系統記錄看，淩晨1時50分後，另有兩輛載重100噸以上貨車通過同一路段。

　　1997年1月建成通車的錢江三橋是杭州市區繼錢塘江大橋、錢江二橋之後的第三座跨江橋梁，是連接杭州老城區與濱江、蕭山兩區及蕭山機場的重要通道之一。

　　記者了解到，錢塘江上的橋，除了“年邁”的一橋外，只有錢江三橋禁止貨車通行。肇事車主徐某給記者算了一筆賬：如果走繞城到蕭山，要走將近65公里，如果走市區經錢江三橋可以少走近20公里。為了最大限度地獲利，儘管大家都知道三橋不能走，但還是這麼幹。

　　輿論直指半挂車司機超載違規，但不少市民也把矛頭對準了錢江三橋的施工方、維護方以及交警部門。有網民拋出疑問：為什麼建成不到20年的大橋在屢屢整修後仍不能通貨車？屢次大修是不是根本沒有通過驗收？也有網民質問交警：既然不能通貨車，為什麼沒交警管？

　　7月15日淩晨，杭州第三錢塘江大橋南端橋面出現部分塌落，一輛重型半挂車從橋面墜落，又將下匝道砸塌。司機跳車受傷，送往醫院救治。新華社記者 王定昶攝

　　在15日上午舉行的新聞發佈會上，杭州市交通運輸局副局長范建軍未對媒體提出的橋梁質量疑問作出任何回應。

　　近期，作為橋梁大國的中國橋梁垮塌事故頻發，引起社會輿論對公共設施安全問題的關注。

　　7月14日上午9時左右，位於福建南平市的武夷山公館斜拉大橋突然斷裂坍塌，橋上一輛旅遊大巴在事故中墜落，迄今已造成1人死亡，22人受傷。該橋是通往武夷山景區的主幹道，1999年11月開通，至今不足12年。

　　7月11日淩晨2時10分左右，江蘇鹽城境內328省道通榆河橋發生垮塌，兩輛貨車墜落，因搶救及時，沒有造成人員傷亡。該橋梁位於通榆河與淮河入海水道交叉處328省道上，該橋1997年3月通車，至今不足15年。

　　浙江大學管理學院教授范伯乃認為，中國的橋梁坍塌事故前些年並不多，然而近幾年卻頻頻發生，這表明在經濟建設高速發展階段，一些工程決策和施工質量上存在的安全隱患，在經過一段時間的沉澱後，開始逐步暴露出來。

　　范伯乃説，這就要求政府監管部門加強監管，對可能存在安全隱患的建築項目進行一次新的安全評估。此外，政法部門要加強問責機制，對出現問題的工程決策者、施工方和監理方實行嚴格問責和追責。

　　7月15日淩晨，杭州第三錢塘江大橋南端橋面出現部分塌落，一輛重型半挂車從橋面墜落，又將下匝道砸塌。司機跳車受傷，送往醫院救治。新華社記者 陸志艮攝