7月11日，安德路社區，一位老人守在出入口詢問司機是否有通行卡。該小區居民成立車管會自行管理停車。本報記者 楊傑 實習生 譚日倩 攝

　　本報訊 昨天中午，東城區安德路社區大門內，其一條主道上有秩序地停著兩排車，大門口有一道橫欄杆。小區車輛欲進小區，只要刷卡，欄杆會自動升起放行，而一輛外地車駛到大門口，由於沒有進院卡，被門口看管人員勸離。

　　亂停車，堵社區門。多年來，東城和平裏街道安德路社區由於小區樓房産權單位多，人員居住複雜，小區車輛無物業管理，造成該小區任何車輛隨便進出，還有居民長期圈地停車，給小區生活帶來影響。

　　5月15日起，該社區亂象得以改善。當日，該社區安裝了道閘，本小區車輛需刷卡進，而外邊車輛就進不來，這一切得益於該區成立民間組織“車輛自管會”。

　　小區停車曾“亂成一鍋粥”

　　居民馮先生已購車5年，他説，“車輛自管會”成立前，小區裏停車“亂成一鍋粥”，各種社會車輛經常停靠到小區，小區的車主只能見縫插針。很多時候，車主不得不將車停在小區外面，“不僅不安全，還可能遭受‘貼條’風險”。

　　“車輛自管會”會長潘文通説，多年來，由於小區有11家産權單位，無物業管理，小區裏亂停車，附近地壇公園、青年湖等遊客還將車停到小區內，給居民帶來生活不便。其中，一些外邊車輛還長期佔用小區車位。小區有300多輛車，停車位卻只有277個，這給小區停車帶來不便。去年7月，經廣大業主同意，車主們成立“社區機動車輛自管會”。

　　車管會成立後停車問題得以解決

　　“現在秩序好多了。”該小區70多歲的張女士説，之前，小區隨便進車輛，也無人管，因為小區大門口路窄，經常堵車，影響他們生活。5月15日起，小區成立車管會後，將門口安裝上道閘，外邊車輛進不來，小區的車就少多了。

　　如今，小區車輛的停放問題因為成立“車輛自管會”後“成效顯著”，不再出現小區堵車，因亂停車造成的車主矛盾，以及車輛停在小區外面的風險等都減少了。“車輛自管會”的成立，讓更多居民開心的是，從1996年起，一位業主在樓下圈出一塊空地，其鐵欄杆也于近日拆除，方便行人車輛通行。

　　■ 運行

　　車管會 每年收每位車主220元

　　潘文通稱，車輛自管會需要安裝道閘等設施，以及聘兩名看管人員，這些大概需要4萬多元，他們向車主每年收取220元管理費。車輛自管會設有會計和出納，每筆收入居民都可查詢，平時，自管會人員還義務巡邏。

　　潘文通稱，如今，社區有200多車主交了錢，交費者均為自願，只有少部分車主未交。如果今年錢有剩餘，將分攤到明年的支出，明年車主可能就少交。如今，社區的車憑藍牌停放，社區單位的車憑紅牌停，而隨時來小區串門的車，則憑黃牌停。

　　該社區居委會書記陳靜表示，“車輛自管會”屬於民間組織，平時受居委會指導，也在街道備了案。起初設備資金不夠時，街道還支持2萬元。目前社區內未劃固定的車位，居民的車是找空停車，今後將在小區消防通道等劃上禁停標誌以進一步規範車主停車。

　　和平裏街道社區辦主任劉延紅稱，經過調研，該社區存在亂停車問題，居民也有自管想法，於是，他們給予支持。目前，這种老社區管理車輛的辦法，已初見成效，他們正考慮將此辦法，也在轄區另一老社區推廣。

　　居民 産權單位應開放停車位

　　到昨天，安德路社區“車輛自管會”運行已近兩個月，居民對此是否“接納”？又有哪些意見？

　　居民王女士説，之前居民亂停車，不但影響社區秩序，她在社區裏通行，都感到不安全。如今，社區的車輛秩序確實好多了。不過，因為她沒有車，而車主停車也侵佔她的權益，車管會應將收的錢給大家分攤。

　　業主劉先生説，他也繳了錢，但是，有一次他開車回社區晚，結果沒有車位。“繳了錢，卻沒有停車位，這不公平。”劉先生説。

　　居民陳先生建議，如果繼續梳理小區空地，還是可以“擠出”車位。因小區有11個産權單位，其中一個産權單位設置了獨門獨院，“院內有十幾個停車位，但不允許小區居民停車。”陳先生説，“大家都是一個小區的，應該平等，希望産權單位放開停車位，與小區居民共享。”

　　■ 觀點

　　專家 應拿部分收入與業主分享

　　民間組織“社區參與行動”負責人宋慶華稱，在小區亂停車背景下，居民採取自己管理自己的車輛，有一定的益處。但是，因為小區的空地是大家的，考慮利益均攤，自管會在收取車主的費用後，應拿出一部分費用通過搞活動等形式，也讓那些沒有車主的人受益。

　　宋慶華説，如果社區發現車多而車位少的情況，她認為最好的解決辦法，就是將車位拍賣，其費用大家受益。

　　此前，社區問題專家舒可心也曾認為，“車管會”的管理原則體現社區資源維護、共享和有效利用。但是，因這種社區組織抗風險能力低，發生糾紛時難以承擔責任或經濟賠付。“車管會”應與車主簽訂完善、具有保障性的合約等。

　　■ 故事

　　違規圈用15年停車位拆除

　　昨天下午，安德路社區7號樓西側，大概有三個停車位的位置，地面上裝有長鐵條和地樁根基，停著兩輛車。

　　其中一車主説，這裡原是一業主用地樁和長鐵條圈出來的空地，平時，這塊地只有兩家業主停車，別的業主不能停。近日，該裝置被拆除，大家都可以在此停車。並且裝置拆除後，面積變大了，能停下三輛車。

　　該樓祝女士稱，1996年，同單元一業主由於車輛在小區裏丟失，就掏錢在小區安裝此裝置用來停自家車。今年，該業主將房屋賣給了她，包括這個圈出來的地讓她家繼續停車。

　　祝女士稱，社區成立車輛自管會後，為規範停車和小區出行，居委會找她要求拆除，她表示同意。“不然也不好意思和鄰居説話呀。”

　　安德路社區居委會書記陳靜稱，多年來，許多業主對該裝置都有意見。為此，經過他們和業主商談，最終於今年6月中旬拆除。

　　■ 車主公約

　　我們自願組建“安德路社區機動車輛自管會”並選舉有居委會成員參加的執行小組，在社區黨委和居委會的領導下，為保障社區內的生活環境秩序承擔起我們的責任；

　　我們明白，機動車的管理是保障社區居民生活環境秩序以及每個車主利益的公平分配。由於社區停車資源有限，故而並不可能保證每輛車都隨時能在社區內停放；

　　我們自願共同分攤合理的管理費用，以保障管理設施的建設和日常管理所必須的支出；

　　我們委託執行小組管理財務賬目，該賬目應隨時接受自管成員的查閱，抄錄，複製以及保障知情權的落實。